Почему восстановить SR-71 может быть сложнее, чем построить его с нуля

Самолет НАСА SR-71 Blackbird не поднимался в воздух почти 27 лет. Но есть признаки того, что НАСА, возможно, изучает возможность возвращения в небо SR-71A 844 — последнего в истории Blackbird. Самолет все еще существует. Проблема в том, что большая часть мира, которая когда-то поддерживала его в строю, больше не существует. Возвращение SR-71 в полет означало бы гораздо больше, чем просто восстановление старого самолета. Двигатели J58, специальное топливо, шины, наземное вспомогательное оборудование, запасные части, опытный персонал и системы, которым уже несколько десятилетий, — все это необходимо было бы отремонтировать, прежде чем 844-й смог бы подняться в воздух. А в 2007 году задача стала еще сложнее, когда большая часть оставшегося запаса запасных частей и специализированного оборудования для SR-71 была уничтожена. Так что же на самом деле потребуется, чтобы снова сделать SR-71 844 пригодным для полетов, и может ли восстановление инфраструктуры вокруг Blackbird оказаться сложнее, чем восстановление самого самолета? Разделы 0:00 Сможет ли SR-71 снова взлететь? 0:38 Почему именно NASA 844? 3:32 Проблема J58 4:39 Уничтоженные детали 5:25 Топливо, которого больше не существует 6:54 Запуск SR-71 8:00 Восстановление Blackbird 9:29 Утерянные знания 12:04 Кто сказал, что летать безопасно? 13:12 Сможет ли 844 снова взлететь? SR-71 был одним из самых выдающихся инженерных достижений холодной войны. Но для поддержания его работоспособности требовалась столь же выдающаяся сеть людей, оборудования и технологий. Смотрите далее: Почему построить SR-71 было практически невозможно →    • Why the SR-71 Was Almost Impossible to Build   #SR71 #Blackbird #NASA #ИсторияАвиации #ХолоднаяВойна #РаскрываяИсторию