【まさかの初めて30000系 廃車回送！東武東上線 31604F+31404F（27歳）2日間追っかけ撮影！】90000系 運用開始に伴う置換え、今後 解体か？東上線ワンマン転用、本線転属の可能性は？

2026年10月09日 本日(2026年10月09日)、東武東上線 30000系 31604F+31404F（前回検査2023年11月→検切れ2027年11月）が、検切れ順で東武30000系として初めて廃車回送されました。 東武東上線の車両が廃車になるのは、2023年10月17日に廃車回送された9101F以来3年ぶりとなります。 東武鉄道のVVVF化率は、63.7%→63.5%へ微減しました。 この動画では、2日間かけて、森林公園 最後の出庫、男衾で81111F(ぶどう色1号)と並び、寄居駅での電気機関車（デキ303 三岐鉄道色）連結機回し、秩父鉄道沿線 走行シーン、羽生駅入線、渡瀬北入線～入換えまで、全ての行程を追っかけ撮影してきました。 ◆廃車回送ルート 　2026年10月08日～09日 　1日目 森林公園→寄居 　2日目 寄居(秩父鉄道線内 電気機関車牽引)→羽生→北館林(渡瀬北) 31604Fは(1999年01月製造 27歳)、31404Fは(1998年12月製造 27歳)という車齢の若さでした。 いずれにしても、車齢が高い10000系や9000系ではなく、30000系を90000系の置換えで最初に廃車にしたのは驚きです。 2026年09月26日より、東武90000系 3編成（91001F、91002F、91003F）がデビューし、その置換えに伴う初めての廃車回送となります。（現時点で、あと2編成余剰の状態です。） 気のせいかもしれませんが、下一桁４の編成（11004F、104F、31604F+31404F）がその形式で初めて廃車になるケースが多いような気もします。 ◆【今回31604F+31404Fを廃車にした考察】 前提として、90000系が地下直運用を開始するまでは、地下直車の9000系を多くは廃車にできない事情があると思います。 東武30000系は、2026年10月01日 東武東上線 30000系 31602F+31402F(前回検査2023年07月→検切れ2027年07月)が南栗橋へ検査入場したばかりですので、31604F+31404Fのほうが調子が悪かった可能性が考えられます。 また、東武30000系はデビューして30年経過しており、2026年05月01日より31606F+31406Fが車両故障で5か月運用離脱しているのは「補修用部品不足」が関係していると思われます。 よって、他の30000系を生かすための「部品取り用」として廃車にした可能性があると思います。 もう1つの可能性として、東上線・越生線ワンマン4両に転用する可能性や、6両は本線の10000系列を置き換える可能性もあると思います。 2035年問題では、IGBT-VVVF車はセーフですので、何らかの転用を期待したいところです。 ただ、これには工事が必要ですので「解体か、転用か」今後の動きを見ていきたいと思います。 ◆チャプター 31604F+31404F廃車回送 00:00 森林公園での様子 01:04 最後のドア開閉 01:22 ドラレコ付き 01:47 森林公園 最後の出庫 03:49 【男衾駅】81111F（ぶどう色）並び 05:51 寄居駅 到着(1日目終了) 07:01 2日目 寄居駅構内 07:50 81111F（ぶどう色）並び 09:06 10両全車両 車番撮影 11:25 八高線車両 11:55 秩父鉄道電気機関車 デキ303 三岐色入線 14:16 デキ下り方連結 16:59 ブレーキ試験 17:03 秩父鉄道転線 三峰口方へ 19:09 【秩父鉄道ホーム横へ転線】 21:51 秩父5000系並び 22:40 デキ切り離し 23:20 デキ転線 23:47 デキ上り方連結 26:37 ブレーキ試験 27:30 81111F、秩父7500系並び 28:29 【試験走行】デキ+31604F+31404F 入換えホーム入線 32:45 【走行シーン】秩父鉄道沿線 36:48 【羽生入線】秩父鉄道→東武鉄道へ 41:28 デキ切り離し 43:18 【渡瀬北（北館林）到着】最後のパンタ下げ 44:51 アント連結 転線 52:32 9101Fとの3年ぶり再会並び 53:21 クハ31604 連結器（自連）取り外し ◆渡瀬北留置車両 ①解体場　なし ②解体線　なし ③留置線①　クハ34404-モハ33404-モハ32404-クハ(サハ)31404＋クハ(サハ)36604-モハ35604-サハ34604-モハ33604-モハ32604-クハ31604 ④留置線②　クハ9001-クハ9101＋モハ101-6 ◆東武鉄道 VVVF化率（2026年10月09日現在） 東武鉄道 VVVF化率 63.5%（ＳＬ、ＤＬ関係除く） 全1,779両中、VVVF車1,130両、非VVVF車649両 ◆東武鉄道 非VVVF車両 200系　　36両 6050系　　6両 634型　　 4両 8000系 125両 9000系 　70両 10000系 96両 10030系 312両 合計　　649両 ◆東武東上線 10両 全61編成 検査履歴データ（検切れ順） 東上線10両の所定は59編成、90000系3編成デビューで、あと2編成余剰 検切れは、前回検査出場の4年後。走行距離で4年より早く入場する場合あり 東上線車両の新重検（森林公園で実施）は、走行距離で前回検査から「3年と推定」して記載 ◆東武東上線9000系列（9編成×10両＝90両）検査履歴 編成　検査出場 9104F 2023年01月 9152F 2023年03月 9106F 2023年12月 9105F 2024年05月 9107F 2024年07月 9108F 2024年12月 9151F 2025年03月 9103F 2025年05月 9102F 2026年03月 ◆東武東上線10000系列（15編成×10両＝150両）検査履歴 編成　　　　　検査出場 11639F+11443F 2023年10月 11644F+11448F 2024年02月 11641F+11445F 2024年03月 11005F　　　　2024年04月 11031F　　　　2024年07月 11643F+11439F 2024年11月 11642F+11438F 2025年01月 11032F　　　　2025年06月 11638F+11446F 2025年07月 11003F　　　　2025年09月 11634F+11455F 2025年11月 11661F+11441F 2026年01月 11637F+11442F 2026年05月 11006F　　　　2026年08月 11640F+11440F 2026年10月 ◆東武東上線30000系（14編成×10両＝140両）検査履歴 編成　　　　　検査出場　 検査 31610F+31410F 2024年06月 森林公園 31606F+31406F 2024年07月 森林公園 31605F+31405F 2024年09月 森林公園 31611F+31411F 2024年10月 南栗橋 31603F+31403F 2024年11月 森林公園 31612F+31412F 2025年01月 南栗橋 31601F+31401F 2025年02月 南栗橋 31615F+31415F 2025年03月 南栗橋 31607F+31407F 2025年08月 南栗橋 31608F+31408F 2025年10月 南栗橋 31614F+31414F 2025年12月 南栗橋 31613F+31413F 2025年12月 森林公園 31609F+31409F 2026年02月 南栗橋 31602F+31402F 2026年10月 南栗橋 ◆東武東上線50000系列（20編成×10両＝200両）検査履歴 編成　 検査出場　 検査 51073F 2023年10月 森林公園 51095F 2023年11月 南栗橋 51076F 2024年01月 南栗橋 51092F 2024年03月 森林公園 51096F 2024年04月 南栗橋 51077F 2024年08月 南栗橋 51074F 2024年10月 森林公園 51001F 2025年01月 森林公園 51093F 2025年03月 森林公園 51094F 2025年05月 森林公園 51002F 2025年10月 森林公園 51006F 2025年12月 森林公園 51071F 2026年01月 南栗橋 51004F 2026年03月 森林公園 51007F 2026年04月 森林公園（全検2023年04月から想定） 51075F 2026年05月 森林公園（全検2023年05月から想定） 51005F 2026年06月 森林公園（全検2023年06月から想定） 51072F 2026年06月 南栗橋 51091F 2026年07月 南栗橋 51003F 2026年09月 森林公園（全検2023年09月から想定） ◆東武東上線90000系（3編成×10両＝30両）検査履歴 編成　 検査出場　 検査 91001F 2026年02月 日立製作所 91002F 2026年03月 日立製作所 91003F 2026年04月 日立製作所 ◆2022年03月12日 ダイヤ改正後 廃車・静態保存編成 205両 （この間の新車投入はN100系 24両、80000系列 41両、90000系 30両 計95両のみ） 編成　 廃車 104F　 2022年03月18日 6151F　2022年03月30日 61101F 2022年03月30日（野岩車） 61201F 2022年03月30日（会津車） 11460F 2022年04月15日 8563F　2022年05月13日 8564F　2022年05月13日 251F 　2022年06月07日 351F　 2022年06月16日 353F　 2022年07月07日 6152F　2022年08月01日 6157F　2022年08月01日 6172F　2022年08月01日 202F　 2022年09月29日 11004F 2022年12月08日 6162F　2023年01月06日 6173F　2023年01月06日 105F 　2023年02月02日 8570F　2023年02月27日 11668F 2023年02月27日 11606F 2023年03月07日 11666F 2023年03月14日 11609F 2023年06月30日 9101F　2023年10月17日 8150F　2023年11月07日 11456F 2023年11月22日 11457F 2023年11月22日 11452F 2023年12月12日 11461F 2023年12月21日 11480F 2023年12月21日 8561F　2024年01月11日 8562F　2024年02月19日 8565F　2024年02月19日 8568F　2024年03月08日 8506F　2024年06月03日（事業用車） 101F　 2024年11月07日（モハ101-1 台湾譲渡） 8572F　2025年02月17日 8574F　2025年02月17日 8575F　2025年05月13日 8576F　2025年05月13日 854F 　2025年07月03日 8579F　2025年07月23日 8159F　2025年09月11日 8577F　2025年10月06日（蔵王ロープウェイ静態保存） 8172F　2025年10月30日 8164F　2026年02月12日 852F 　2026年03月06日 81117F 2026年04月30日 851F 　2026年05月13日 8171F　2026年07月10日 8165F　2026年08月17日 31604F 2026年10月09日 31404F 2026年10月09日