ТЕСТ: электровелосипед Pivot Shuttle Team XTR — обзор и тест-драйв от AMB

В конце 2020 года компания Pivot анонсировала новый, улучшенный электровелосипед Pivot Shuttle eMTB. Благодаря усовершенствованиям карбоновой рамы для размещения нового двигателя Shimano EP8 и более ёмкой батареи, Pivot Shuttle получил увеличенный запас хода и больший ход передней подвески с более жёсткой вилкой Fox 38 с ходом 160 мм. Модель Team XTR, которую мы тестируем, оснащена высококачественными компонентами. От 12-скоростной трансмиссии Shimano XTR до вилки Fox Factory e-MTB 38 с демпфером GRIP 2 и заднего амортизатора DPX2. Колеса — DT Swiss EB 1535, специально разработанные для электровелосипедов, обутые в покрышки Maxxis Assegai. Велосипед продаётся за 16 500 австралийских долларов, а наш тестовый экземпляр весит 22 кг. Ход задней подвески остаётся на уровне 140 мм, и велосипед имеет платформу 29 дюймов, в отличие от многих новых электровелосипедов с разноразмерными колёсами. Мы обнаружили, что платформа с разноразмерными колёсами действительно соответствует сильным сторонам электровелосипедов, но, с другой стороны, 29-дюймовые велосипеды лучше перекатываются и быстрее. Учитывая, что Pivot по-прежнему предлагает длину задних перьев 441 мм, они не идут на компромисс с управляемостью, используя два больших колеса. Что касается геометрии, угол наклона рулевой колонки составляет 64,3 градуса для всех четырёх размеров (у нас на тесте большой размер), а угол наклона подседельной трубы — 74 градуса. Вылет рамы составляет 460 мм на нашем большом размере, что является довольно средним показателем для современных электровелосипедов. Некоторые модели длиннее, но это примерно тот диапазон, на котором останавливаются многие бренды. Вилка имеет вылет 44 мм, чтобы работать с более пологим углом наклона рулевой колонки. Несколько лет назад у нас на тесте был Pivot Shuttle, и очевидно, что большим изменением является переход к 29-дюймовые колеса. Впечатляет, что длина задних перьев увеличилась всего на 5 мм, хотя использование двигателя Shimano EP8, который меньше, легче и эффективнее, способствовало этому процессу. Вот мнение Райана о последней версии. ___________________________________________________________________________ 0:00 - Введение: Райан и Pivot Shuttle 0:20 - Взгляд назад на Pivot Shuttle в 2018 году 0:31 - Обновленные характеристики рамы и хода подвески нового Pivot Shuttle, а также цены 0:51 - Двигатель Shimano EP8 и батарея, а также расположение портов 2:36 - Обновления двигателя Shimano EP8 - на трассе 3:08 - Режимы и ожидаемый запас хода 3:31 - Впечатления от езды с двигателем Shimano EP8 3:41 - Компоненты - подробно 5:32 - Геометрия - более детальная информация 6:38 - Вопрос на миллион долларов - вы бы сделали прическу "муллет"? 7:31 - На трассе с Pivot Shuttle 8:37 - Заключение Больше обзоров электровелосипедов вы найдете на нашем сайте: https://www.ambmag.com.au/emtb Подписывайтесь на нас в Facebook:   / ambmag   Подписывайтесь на нас в Instagram:   / australianmountainbike