Замена термостата на Ford Fiesta 1.3 (двигатель Endura-E, октябрь 1995 — март 2002)

Поскольку перед установкой нового клапана отопителя необходимо промыть систему охлаждения, я решил также заменить термостат. Как вы, возможно, видели в моих других видео о протечках корпуса термостата на Fiesta и Ka, эти двигатели Endura-E OHV надежны, но только при регулярном техническом обслуживании, которое включает в себя проверку уровня охлаждающей жидкости и замену каждые два года. Endura-E — это, по сути, модифицированная версия старого двигателя Ford с верхним расположением клапанов и толкателями, что означает чугунный блок и головку цилиндров. Именно поэтому необходимо использовать охлаждающую жидкость правильной спецификации и концентрации, чтобы предотвратить образование накипи и ржавчины в каналах охлаждения и радиаторе. Для Fiesta и Ka, выпущенных с середины 90-х до 2002 года, требуется антифриз длительного срока службы оранжевого цвета. (Проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать точный тип). На видео вы можете увидеть, насколько сильно был засорен термостат, а также утечку жидкости через корпус на свечу зажигания номер один, которая может намертво проржаветь в головке цилиндров, если проблему не решить. В следующем видео я покажу установку термостата и нового клапана отопителя, а также заправку и прокачку системы охлаждения. Следите за обновлениями, скоро появятся новые видео.