Возрождение Camaro SS 1997 года, эпизод 6: Установка турбины на LT1 и КПП T56

Camaro SS 1997 года наконец-то получает своё сердце обратно! После того, как машина простояла в поле с 2005 года, мы занимались покраской и салоном, но сегодня — самое главное. Мы устанавливаем форсированный двигатель Gen 2 LT1 обратно в моторный отсек вместе с коробкой передач T56 и сцеплением Spec Clutch. В 6-м эпизоде ​​я подробно рассказываю о процессе установки и конкретных деталях, которые сделали этот проект возможным. Мы отказываемся от старого Optispark и используем комплект зажигания 24x EFI Connections для модернизации системы управления зажиганием. Я также занимаюсь прокладкой новых топливных магистралей для поддержки турбонаддува VS Racing. Это не был бы проектный автомобиль, если бы всё шло идеально. Во время установки двигателя я столкнулся с некоторыми неожиданными проблемами с зазорами и подгонкой, которые мне пришлось решать на ходу. Если вы работаете над F-Body 4-го поколения или проектом с двигателем LT1, вам обязательно захочется посмотреть, как мы справлялись с этими трудностями. В этом видео: Двигатель: Gen 2 LT1 с системой впрыска топлива 24x EFI Система впуска: Турбокомпрессор VS Racing Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая T56 Сцепление: Spec Clutch Система подачи топлива: Специальная схема топливопроводов для системы впрыска топлива высокой мощности Платформа: Chevrolet Camaro SS 1997 года (F-Body) Если вы следили за этим возрождением, спасибо, что оставались с нами! Если вы здесь впервые, обязательно подпишитесь и нажмите на колокольчик, чтобы увидеть 6-й эпизод, где мы приближаемся к первому этапу. #CamaroSS #LT1Turbo #Resurrection #FBody #T56Swap #VSRacing #ProjectCar #24xEFI #ChevyCamaro #Turbocharged Музыка от Creatormix