【電巴日常？】【下層展望】 HK KMB 九巴91M線(鑽石山站 Diamond Hill Station 往 寶林 Po Lam) 原速 Normal Speed

睇完呢段片之後,最好就記得like 同 subscribe 啦,你哋嘅支持就係我哋既動力! 新界巴士路線91M，由九巴營辦，來往寶林及鑽石山站，途經坑口、大埔仔、壁屋、井欄樹、四順、牛池灣及新蒲崗（彩虹道）。 此路線開辦時是坑口村唯一巴士路線，伴隨將軍澳新市鎮發展，坑口開設多條對外巴士路線。地鐵 將軍澳綫2002年通車後，服務範圍亦稍有調整，現時以科技大學與清水灣道（坑口道以北）沿途乘客為主要服務對象。 1979年12月16日：因應地下鐵路修正早期系統通至尖沙咀，91M線投入服務，來往坑口及鑽石山地鐵站，取代原有91A線之服務。坑口總站與91A線一致，在佛頭洲村現址。 八十年代末期，政府發展將軍澳新市鎮，坑口墟與其工業設施重新發展。九巴預料坑口區人口將逐漸流失，擬於1989年2月取消此路線[3]；運輸署亦推出小巴11線作招標，以取代此路線，卻遭西貢區議會強烈反對。拉鋸數年後，運輸署提出在98A線投入服務半年後（即1991年初）再作檢討，最終取締此路線之計劃永久擱置。另一邊廂，小巴11線如期投入服務，服務範圍與此路線大幅重疊。 1990年5月25日：坑口總站遷往今坑口（北）巴士總站對面，站名不變。 1994年9月5日：所有班次皆繞經香港科技大學。 1997年11月2日：九龍總站遷回鑽石山地鐵站，以配合位於荷里活廣場的全新交通交匯處啟用，同時來回程繞經新蒲崗。 2004年6月19日：為配合298M線停辦，由坑口（安寧花園）延長至寶林。 1. 增設香港科技大學往寶林的$3.5分段收費，令寶林往返科大兩程收費，與298M線停辦前每程$4.2總和看齊 2. 自此所有班次均途經厚德邨，過去每日晚間往將軍澳方向班次駛入常寧路前繞經該處的安排亦取消 2010年5月至8月中：由於乘客量持續下降，在科大夏季學期（Summer Term）及放暑假（Semester Break）期間，暫時取消平日行車時間表，改為每日均採用班次相對較疏落的假日行車時間表。 2012年2月15日：來往香港科技大學及鑽石山鐵路站的特別班次獨立編號為91P，往科大方向的開出時間改為08:05及08:20，往鑽石山方向的開出時間維持不變，同時改經新清水灣道。 2012年8月6日：往鑽石山鐵路站方向改用香港科技大學南閘巴士站（經銀影路出入），不再繞經位於大學道的科大北閘巴士站，以配合科大在南閘車站啟用後實施的新公共交通安排。 2012年12月22日：因應香港科技大學學校假期，首次改以特別編排的學校假期時間表行走，而非直接改用假日時間表。經過2015年7月調整班次後，有關時間表已遭撤銷。 2017年3月11日：與98C線對調位於坑口站之站位，來回程改經坑口站公共運輸交匯處及名成街，取代培成路分站（即前坑口（安寧花園）總站）。 2026年1月5日：新增由寶林往重華路的電子支付短途分段收費，乘客需於下車後於相關車站的回贈機確認方可享用。 #publictransport #hkbus #九巴 #4k Film : 小編2 ‪@stk.0624‬ Edit: 小編2 ‪@stk.0624‬