【フィアット（LBS名古屋）】住年の名車をEV化 次代へ乗り継ぐ

ローカルビジネスサテライトナゴヤ限定版です。生産中止となった自動車をＥＶに改造する取り組みが始まっています。脱炭素化の流れの中で、往年の名車が現代風に生まれ変わります。 ▼チャンネル登録をお願いします！    / @aichi-news   ▼内容 ずらりと並んだ可愛らしい形の車・・・イタリアのフィアット５００。いわゆる「チンクエチェント」です。名古屋市にある「チンクエチェント博物館」はその魅力を知ってもらおうと常時１５台程度を展示、販売もしています。 「初代」はイタリアのフィアット社が１９３６年に発表し、１９５７年には２代目が誕生、その見た目と小回りが効く運動性能から、世代を超えて愛される名車です。 この博物館には、ちょっと変わったチンクエチェントがありました。この車、後ろのエンジンルームを開けると・・・ （深津館長）「本来エンジンが搭載してある場所にモーター（がある）この車はオリジナルのフィアット５００のエンジンをモーターに換えた、コンバートEVと呼ばれるカテゴリーになる」 実はこれ、エンジンをモーターに乗せ換えた電気自動車＝ＥＶなんです。トランクルームを開けるとバッテリーがぎっしり。ただ、車体は１９６９年製がベースなので内装はほぼオリジナルのまま。窓を開けるには・・・ （深津館長）「窓のハンドルはオリジナルのままになっている」 シフトレバーもついていますが、使うのは３速のみ。オートマチック限定の免許で運転可能です。このフィアット５００EV、販売は受注生産で、製作は本場イタリアの工場に委託。価格は６６０万円です。 【フィアット５００EVに乗ってみた】 （日本経済新聞・中尾記者）「ハンドルの感触が重いです。思ったより音がするのでいい意味でEVらしくない」 しかしなぜ、わざわざ電気自動車に作り換えたのでしょうか？ （深津館長）「今のガソリンエンジン、これが乗り続けていくのがちょっと厳しい時代になりつつある。この先、フィアット５００を長く乗り続けていくための１つの手段としてＥＶ、これを選択したっていう感じになる」 （欧州委員会）「２０３５年以降はエンジンを積んだ車の生産を全面禁止し、すべての新車の二酸化炭素の排出をゼロにする」 世界的な脱炭素化の流れを受けて去年７月、ＥＵ、欧州委員会はヨーロッパでのガソリン車の新車販売を２０３５年に事実上、禁止する案を発表しました。「ＥＶ化への大きなうねりからチンクエチェントを守りたい」その思いからコンバートＥＶに乗り出しました。 こうした動きは今後、広がるのでしょうか？ （日本経済新聞・中尾記者）「往年の名車は存続の危機にある。クラシックカーをEV化して次の世代へつなごうという取り組みが出ている。そういった取り組みへの関心は高い一方で、コストや航続距離が短い課題があって、普及していくかは未知数」 ２０２０年の受注開始以降、博物館に注文があったのは３台。このうちの１台のオーナーに話を聞くことができました。半田市に住む稲葉浩司さんです。この日は、点検のためにやってきました。 （稲葉さん）「きょうはいい感じで来ました」 （館長）「(イタリアの)チェックの仕方も聞きましたので大丈夫です」 稲葉さんの愛車、乗り心地は？ （稲葉さん）「よっこいしょ。行きます」 （稲葉さん）「フィアット４台目。中学生のころに近所のおじさんが乗ってた。見た目がかわいいのが一番大きい」 ２００８年から乗り続けている稲葉さん。しかし問題もあります。車内を見ると、クーラーが・・・・ない。持病がある稲葉さんにとって、夏は毎年大変です。 （稲葉さん）「暑いとやばい。自分の体を冷やせるような、タオルを巻いたり ネッククーラーをつけたり、水をたくさん飲んだり・・・」 さらに航続距離は１００キロ。充電施設もそれほど多くありません。それでも乗り続けるのは、稲葉さんにとってこの車が、単なる移動手段の道具ではないからです。 （稲葉さん）「沼にはまってる感じ」 稲葉さんはこれからも、チンクエチェントに乗り続けたいと話しています。 骨とう品のような車がＥＶとして走る、改造費の６６０万円を高いとみるか安いとみるかはその人の価値観次第ということですよね。 ▼ニュース公式SNS 　 　◇Twitter（情報提供はこちら）　　 　　  / news_tva   　◇TikTok 　　  / tva_news   【主な報道番組】 ▼5時スタ　月～金　17:00～17:25 今、気になるニュースを「暮らし」に密着した視点で伝えます。 https://tv-aichi.co.jp/5sta/ ▼TXNニュース 土日　17:20～17:30 日本や世界の最新ニュースをコンパクトにお伝えします。 ▼映像提供はこちら https://tv-aichi.co.jp/newspost/