언남동천선, 용인시 용역·시의회 회의록으로 따져 보니 | 경기도 도시철도망 계획에 반드시 들어가야 한다 #용인 #언남 #마북 #죽전 #동천

용인 기흥구 언남동에서 동백신봉선과 갈라져 마북·단국대(죽전)를 지나 신분당선 동천역까지 6.87km. 용인시가 2025년 12월 30일 추진을 결정한 언남동천선은 하루 3만 1,461명 이용이 추산됐지만, 경기도 도시철도망 계획(2025.12.12 고시)이 나온 뒤에 확정된 노선이라 그 12개 노선에는 없습니다. 노선·필요성·동백신봉선과의 연결·경과·숫자·앞으로의 두 갈래를 용인시 발표와 시의회 회의록으로 확인하고, 이 노선이 다음 경기도 계획에 반드시 들어가야 하는 이유를 정리했습니다. 노선: 언남동(동백신봉선에서 분기) → 마북동 → 단국대·죽전동 → 신분당선 동천역, 6.87km(용인특례시 2025.12.30·2026.8.21). 이름은 '동천~언남' → 2026.2부터 '언남동천선'. 정거장 수·위치·차량 방식은 미정(도시철도과장 "기본설계 때") — 지도는 공식 경유지를 이은 개략선입니다 배경: 경유 지역 행정동 인구 죽전1·2·3동 7만 2,094명·동천동 5만 731명·구성동(언남·청덕) 3만 8,122명·마북동 3만 3,588명, 합 19만 4,535명(행정안전부 2026.9, 역세권 인구 아님) / 언남지구 5,447호·2029 하반기 준공 예정 / 지금 언남동에서 철도로 동천역은 수인분당선 → 미금역 신분당선 환승 / 동천→강남 22분 37초(신분당선 소요 시각표 기준 열차 시간) / 용인시 "죽전·마북·언남 지역 주민들의 이동권 확보와 지역 활성화를 위해 꼭 필요한 철도망" 연결: 동백신봉선(동백역·언남동·구성역·성복역·신봉동)과 Y자로 갈라지고, 동천역~성복역 신분당선과 삼각형 → 신분당선 동천역과 구성역 GTX-A를 동백신봉선 거쳐 철도망으로 / 용인시 "동백~신봉선과 선로를 공용하는 노선"(구성역 직결 운행 여부는 공개된 계획 없음) 경과: 2020 시민 청원 1,203명 → 2022 시장 공약(동천역~동백역) → 2023 신분당선 지선 우선 검토 → 2023.7 신규철도망 타당성 용역(신분당선·분당선 직결 연장은 기술·사업성 문제로 어려움 → 대안 도시철도) → 2025.12.12 경기도 계획 고시 → 2025.12.29 마북동 주민설명회 → 2025.12.30 추진 결정 숫자: 하루 평균 이용 수요 3만 1,461명(추산)·건설비 7,970억 원(계산)·비용 대비 편익(B/C) 1.23 — 동백신봉선 신설 전제·공동편익 반영·차량기지 함께 사용 가정(동백신봉선 단독 B/C 0.79는 경기도 계획 보고서, 전제가 달라 단순 비교 불가) 현황: 제2차 경기도 도시철도망 구축계획 12개 노선 104.48km에 없음 / 2026.8.19 사전타당성조사 착수(동백신봉선·용인경전철 광교 연장과 함께, 용역비 2억 7,830만 원, 용인시 "내년 중 마무리") 앞으로: ① 동백신봉선 단독 사업성 확보 → 예비타당성조사 신청, 언남동천선은 차기 경기도 도시철도망 계획 반영 ② 단독이 어려우면 연계 사업성 검증 → 경기도·국토교통부와 계획 변경 협의(용인시 서면답변). 계획 변경은 국토교통부장관 승인, 5년마다 타당성 재검토(도시철도법 제5조 — 첫 재검토 2030년 무렵은 계산, 공식 일정 아님). 착공·개통 일정은 공식 자료에 없음 0:00 언남동천선, 왜 경기도 계획에 없나 0:48 어떤 노선인가: 언남동~마북~죽전~동천역 6.87km 1:35 왜 필요한가: 언남에서 동천까지 철도로는 미금 환승 2:38 동백신봉선과 Y자로: 신분당선·GTX-A를 잇는 고리 3:47 어떻게 나온 노선인가: 2020 청원 → 2025.12.30 추진 결정 5:17 숫자로 본 언남동천선: 하루 3만 1,461명·B/C 1.23(동백신봉선 전제) 6:13 지금 어디, 앞으로의 길: 사전타당성조사·두 갈래 8:02 언남동천선이 꼭 필요한 이유 8:57 앞으로 볼 지점 이 영상은 지역 교통 정보와 이 채널의 의견(언남동천선 필요·경기도 계획 반영)을 담은 해설이며 투자 권유가 아닙니다. 특정 지역·단지의 매수·매도를 권하지 않습니다. 계획·일정·숫자는 공식 발표 기준이며 바뀔 수 있습니다. 공개 발언은 출처의 표현을 줄여 인용했습니다(… 표시). 지도의 노선은 개략, 분기 구조도·여정도·관문 비교판·절차도는 개념도입니다. 자료: 용인특례시 보도자료(2023.2.3, 2025.12.30, 2026.2.23, 2026.8.21, 2026.8.25)·시민청원 답변(2020)·계약 정보(2023.7, 2026.8.19)·언남지구 사업진행현황 · 용인시의회 회의록·부록(2023.4.13, 2026.4.15, 2026.9.8, 2026.9.11, 2026.9.17) · 경기도(제2차 경기도 도시철도망 구축계획 승인·고시, 2025.12.12)·계획 보고서 · 도시철도법 제5조(법제처) · 행정안전부 주민등록 인구통계(2026.9) · 신분당선 역 정보·소요 시각표 지도: © OpenStreetMap contributors (ODbL), 자체 제작 — 노선은 공식 경유지를 이은 개략 영상: 직접 촬영(GTX-A 구성역 2024.6.29 개통 첫날·2025.7.1) · Pixabay(Pixabay Content License) 그래픽: 자체 제작(공식 자료 숫자·개념도) 음성: AI 음성(ElevenLabs) #언남동천선 #동백신봉선 #동천역 #신분당선 #용인 #언남 #마북 #죽전 #동천 #도시철도망