Вынимаю 114-летний двигатель. Должно быть, я сошел с ума | Реставрация Hudson 33 1912 года

Добро пожаловать обратно в Кроличью нору. Сегодня я вытащу 114-летний двигатель из своего родстера Hudson 33 1912 года выпуска, и к концу этого эпизода она перестанет быть машиной. Она превратится в груду запчастей. В этом эпизоде: что компания Hudson сделала правильно в 1912 году. Пока все остальные боролись с дергаными кожаными сцеплениями, Hudson создала бархатное мокрое сцепление — стальные диски, наполненные десятками пробковых вставок, работающие в ванне из масла и керосина. Плавное, бесшумное, прогрессивное. Современное сцепление, пришедшее ей на смену, заедает, изнашивает коробку передач и, вероятно, скрывает сломанный шпоночный паз, поэтому оно отправится на свалку. Плюс: сорок пять минут борьбы с болтами 7/16 и 5/16, снятие крыльев, деревянная тележка и самодельный ящик для двигателя, подъемник кузова, который заглох, потому что я оставил подключенными аккумуляторные кабели, затем снятие кузова, извлечение коробки передач, а двигатель поднят и опущен в ящик. На коробке передач стоит штамп 12-5-12. Также возвращаемся к заводской окраске: черная рама, черные крылья и сине-черный цвет Hudson. Я разыскал оригинальную смесь на автомобиле в Австралии. Через пару дней я лечу в Типтон, Индиана, чтобы встретиться с Дэном и посмотреть, что он собирал тридцать пять-сорок лет по всей Северной Америке из запчастей Hudson 1911 и 1912 годов. Затем все это отправится в контейнер и вернется домой. Вам не нужно быть гением механики. Зайдите в интернет и начните искать. Вы удивитесь, что там есть. Новый эпизод каждую субботу. Присаживайтесь поудобнее и следите за процессом реставрации. Подписывайтесь:    / Канал   Instagram:   / rabbit_hole_restorations   Facebook:   / rabbitholerestorations   #реставрацияавтомобилей #brassera #hudson #ветераныавтомобилей #классическиеавтомобили