Как один механик перехитрил NASCAR

«Шевель» Смоки Юника выехал из Дейтоны с пустым, запечатанным бензобаком. NASCAR преследовал его 17 лет. Но так и не смог остановить. Дейтона 1967 года. Неспонсируемый чёрно-золотой «Шевель» под номером 13 проезжает первый в истории автодрома круг со скоростью 180 миль в час, соревнуясь с заводскими командами Ford и Chrysler. В течение года в гараже поклялись, что Смоки построил подделку в масштабе 1:78. Затем появился полный список проверок Джо Газэвея. Топливная магистраль диаметром два дюйма. Кузов сдвинут на два дюйма назад по раме. Смоки никогда не нарушал письменных правил, и NASCAR изменила значение проверок, чтобы не отставать от него. 57 побед. Два чемпионских титула. Две победы в «Дейтона 500». Его имени до сих пор нет в списке кандидатов в Зал славы NASCAR. 🔔 Подпишитесь. Мы разбираем конструкторов, которые обошли систему, не нарушая ни одного письменного правила. В официальных документах некоторые из них ошиблись. Мы это исправим. РАЗДЕЛЫ 00:00 - Герметичный бак Daytona 1968 года 02:45 - Секретный заводской Chevelle от Chevrolet 05:35 - Юридический блокнот Джо Газэуэя 08:20 - От Hudson Hornet до Pontiac Fireball 11:10 - Шаблон Chevelle "Семь восьмых" 13:55 - Гонка World 600 в Шарлотте 1964 года 16:45 - Голосование в Зал славы NASCAR #nascar #smokeyyunick #chevelle