Установка сцепного устройства ProPride 3P — ШАГ 8: Окончательная регулировка, сцепка и расцепка (...

Окончательная регулировка при установке Номер 1: Отрегулируйте винты защелки OCL так, чтобы они плотно защелкнулись в центральную часть фаркопа. Эти винты установлены на заводе, но их можно удлинить (открутить), если защелка OCL слишком ослаблена и не защелкивается в центральную часть фаркопа. При необходимости отрегулируйте на ½ оборота. Номер 2: Проверьте, затянуты ли болты фаркопа. Они должны быть затянуты очень сильно, с моментом 200 фунто-футов или более. Номер 3: Проверьте, затянуты ли два болта крепления вилки ¾ дюйма (с головкой 1-18 дюймов) к основной балке. Момент затяжки 175 фунто-футов. Номер 4: Проверьте, затянуты ли все остальные болты и гайки. См. страницу 37 для получения всех технических характеристик. Примечание: Если вы не начинали с прицепа и буксирующего автомобиля на ровной поверхности, следует прицепить и отбуксировать его на ровную поверхность, чтобы проверить, что прицеп и фаркоп находятся в горизонтальном положении. Если вы находитесь на неровной местности, вы можете проверить параллельность прицепа и буксирующего автомобиля земле, измерив расстояние между передней и задней точками прицепа в сцепленном состоянии. Если эти точки примерно равны, значит, прицеп находится в горизонтальном положении. Сцепление Шаг 1: Зафиксируйте колеса прицепа противооткатными упорами. Шаг 2: Медленно подъезжайте буксирующим автомобилем к передней части основного блока сцепного устройства, пока расстояние до сцепного устройства не составит примерно 5 см. Шаг 3: Отрегулируйте опору дышла так, чтобы сцепная планка приблизительно располагалась по центру отверстия в коробе сцепного устройства размером 7,5 x 7,5 см. Поднимите распределительные домкраты примерно на 5-7,5 см от основания. Шаг 4: Медленно подъезжайте задним ходом к основному блоку сцепного устройства, вставив конец сцепной планки в короб сцепного устройства. Когда клинья установлены в корпус фаркопа, примерно 1/8 дюйма клина будет выступать из передней части фаркопа. *Если головка фаркопа начинает смещаться в одну сторону, остановитесь. Попробуйте защелкнуть одну из защелок Over-Center-Latch, чтобы втянуть балку. Если это не удается, немного опустите распределительные домкраты, чтобы они соответствовали углу наклона балки фаркопа. Шаг 5: Защелкните защелку Over-Center-Latch (OCL) на выступе балки фаркопа с каждой стороны. Используйте ключ OCL, входящий в комплект фаркопа (торцевая головка 15/16 дюйма и рычаг). Шаг 6: Вставьте стопорный штифт 7/16 дюйма в выступ балки фаркопа и защелкните кольцо на выступе с каждой стороны. Шаг 7: Поднимите распределительный домкрат с помощью трещоточного ключа 3/4 дюйма, входящего в комплект фаркопа. Поднимите домкрат с каждой стороны, пока прицеп не будет поднят с опоры или пока вы не поднимете его до желаемой высоты. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование ударной дрели приведет к поломке предохранительного штифта и НЕ рекомендуется в качестве инструмента. Шаг 8: Поднимите опору. Шаг 9: ВАЖНО – ВАЖНО – ВАЖНО – Проложите буксировочные цепи ПОД основным блоком сцепного устройства и МЕЖДУ местами крепления пружинных балок в нижней части основного блока сцепного устройства. Когда вы выровняете прицеп по прямой линии, длина цепей будет максимальной. При правильной прокладке провода должны свисать примерно на 2,5 см от нижней части основного блока сцепного устройства. *См. фото на странице 30. Шаг 10: Проложите электрический провод через верхнюю часть основного блока сцепного устройства и подключите его к автомобилю. Шаг 11: Подключите трос аварийного тормоза. Отцепление Правильное отцепление сделает следующее прицепление более плавным. Успех прицепления во многом зависит от того, как вы отцепляли прицеп ранее. Как только вы привыкнете следовать этим шагам, основной блок сцепного устройства будет готов к следующему прицеплению. Вы можете отцеплять прицеп под любым углом относительно вашего прицепа. После отцепления просто оставьте блок сцепного устройства основного блока направленным в ту сторону, в которой вы отцепляли прицеп, чтобы вы могли прицепить его под тем же углом. Шаг 1: Зафиксируйте колеса прицепа противооткатными упорами. Шаг 2: Опустите опорную стойку, пока она не снимет нагрузку с задней части вашего буксирующего автомобиля. Шаг 3: Отсоедините цепи, электрический и аварийный тормозной тросы. Шаг 4: Опустите распределительный домкрат до тех пор, пока пружинная планка не ослабнет. Ударьте ногой по пружинной планке, чтобы убедиться, что на нее не натянуто. В этот момент ПРЕКРАТИТЕ опускать домкрат примерно на 5-7,5 см от основания. Повторите то же самое с другой стороны. Примечание: Распределительные домкраты будут опускаться в зависимости от горизонтального положения буксирующего автомобиля при отцеплении. Вы можете отцепить автомобиль, даже если он не выровнен, но имейте в виду, что домкраты не будут полностью опущены. Шаг 5: Отсоедините OCL с каждой стороны с помощью ключа OCL. Шаг 6: Оттяните буксирующий автомобиль от фаркопа. Если вы ослабили натяжение пружинных планок, сцепное устр...