日産リーフの一番のライバルか!? ボルボEX30ウルトラツインモーターパフォーマンスで長距離走行！

【ドライビングコラム】日本でもじわじわと車種が増えてきた電気自動車。日本メーカーから500万円前後の車種が出てくる中、その好敵手となるのが、このEX30あたりではないだろうか。今回は雪混じりの路面を含む長距離を走行し、最近乗ったばかりのリーフと脳内で比較した。 00:00:00 イントロ 00:00:36 いきなりスペックご紹介 00:01:09 ドラミラーを調整するのだが…… 00:02:11 寄り道します 00:02:42 試乗スタート 00:02:59 街なかでの印象 00:05:12 回生ブレーキのある走りはいかに 00:06:43 クリープ機構有無を選択可 00:07:24 この前乗った日産リーフとの印象の違いは？ 00:09:23 ドラレコの振動センサーが敏感すぎ 00:09:45 ハンドリングは素直、ステアリングリムが👍️ 00:10:48 徹底的にスタビリティ重視 00:11:35 かなり力強いパワートレイン 00:12:16 トラクションコントロールの効き方が絶妙 00:13:06 野尻湖方面へ 00:13:41 下りの低ミューこそワンペダルドライビン！ 00:15:12 ノッシーじゃなくナウマン象でした 00:15:21 Googleマップ、Googleアシスタントが 00:16:53 高速道での印象 00:18:11 リーフのほうがより静かかも 00:19:32 Googleアシスタントに遊んでもらう 00:20:38 プレコンディショニング機能あり 00:21:02 150kW充電器で急速充電 00:22:42 インテリアをさらっとチェック 00:26:05 エクステリアもさらっとチェック 00:26:51 気まぐれドライブならエンジン付が有利 00:28:49 都市部中心の生活なら基礎充電なしでもいける 00:31:49 まとめ ボルボEX30ウルトラ ツインモーターパフォーマンスの主なデータ 全長4235mm 全幅1835mm 全高1550mm ホイールベース2650mm 最小回転半径5.4m 車両重量1880kg パワーユニット ツインモーター（永久磁石同期電機） 駆動方式 4WD フロントモーター最高出力156ps リアモーター最高出力 272ps フロントモーター最大トルク200Nm リアモーター最大トルク343Nm バッテリー総電力量69kWh WLTC電費6.9km/kWh 一充電走行可能距離 535km サスペンション前 マクファーソンストラット式 サスペンション後 マルチリンク式 タイヤサイズ 245/40R20 車両価格 629万円（CEV補助金46万円） ご視聴ありがとうございます。 ほとんどの土曜日21時から定期LIVEを行っておりますので、そちらもご視聴ください。 動画やLIVEで取り上げてほしいクルマやテーマがありましたら、いずれかの動画か下記SNSを通じてお知らせください。 【X】 https://x.com/Satoshi_Bagnole 【Instagram】   / salton_shiomi   【Facebook】 https://www.facebook.com/profile.php?...