No Prep Turbo LS Camaro 3-го поколения! Настройка длинноходной подвески и рулевого управления! По...

Ещё один день, ещё одна регулировка развала-схождения гоночного автомобиля в нашей мастерской, ещё одна регулировка передней подвески с большим ходом и комплектом для устранения эффекта подруливания. Если у кого-то и были сомнения относительно будущего гонок, то они заключались в том, что передняя часть машины будет поднята на 6-7 дюймов, когда едешь по трассе на цыпочках! Но когда ты едешь на цыпочках, нужно всё сделать правильно, так что давайте настроим эту штуку! Регулировка подвески/развал-схождение — это то же самое, что и стандартная регулировка, только совершенно другое, потому что у вас нет шпаргалки на экране, которая точно указывает, что делать и какие значения нужно установить. Такие работы требуют времени и внимания к деталям, чего большинство мастерских либо не хотят, либо не могут сделать. За то же время, что мы тратим на настройку одного такого автомобиля, «обычная» мастерская могла бы сделать замену тормозов и заработать значительно больше денег. Но мы делаем это не ради денег, а потому что любим это дело и хотим убедиться, что каждый гонщик вокруг нас находится в безопасности и правильно настроен. Начиная с этого Camaro 3-го поколения, мы имеем дело с ОЧЕНЬ хорошо собранной машиной, которой просто нужны некоторые доработки и регулировка. Благодаря передним амортизаторам с большим ходом, трубчатой ​​передней подвеске и комплекту для устранения эффекта подруливания мы можем настроить практически всё так, как хотим. В этом нет единого процесса, результат никогда не бывает одинаковым дважды, каждая сборка имеет свои особенности. Но в итоге, это ещё одна завершенная работа, ещё один гоночный автомобиль, значительно улучшенный и более безопасный. Мы с нетерпением ждём отзывов, когда он выйдет на трассу и сделает несколько заездов, чтобы увидеть, как изменения повлияют на него! Помните, ребята, самая быстрая точка между стартовой и финишной чертой — это прямая!