[乗継前面展望]長野電鉄 長野線 普通3000系 長野→信州中野→湯田中

動画の解説 2025年12月7日撮影。鉄道事業以外にもバス・タクシー・保険・旅行・ホテル・ガス・フィットネスクラブなど関連グループは11社に及ぶ信州の雄、長野電鉄。撮影当日の乗車車両は須坂車庫所属の3000系M2編成とM3編成。かつて東京メトロで活躍した03系だが、雪国の長野を走る為に以下の様な改造が実施された。 ①最高速度を110 km/hから90 km/hに引き下げ。 ②制御装置を高周波分巻チョッパ制御からIGBT素子VVVFインバータ制御に変更。 ③元々補助電源装置がなかったため、03-300形および03-700形の補助電源装置を移設、また空気圧縮機 (CP) は新製されどちらもCT1車への搭載とした。 ④車両制御情報管理装置 (TIS) を撤去、抑速ブレーキの追加とワンマン運転対応への改造。 ⑤前面と側面の方向幕をLEDに変更。 停車駅 長野・市役所前・権堂・善光寺下・本郷・桐原・信濃吉田・朝陽・附属中学前・柳原・村山・日野・須坂・北須坂・小布施・都住・桜沢・延徳・【信州中野】・中野松川・信濃竹原・夜間瀬・上条・湯田中 ⚠️カッコ駅は乗り換え 駅数24、営業キロ:33.1km 運賃:1660円 列車番号:長野〜信州中野 513 列車番号:信州中野〜湯田中 310 動画の見所 0:00〜1:39、朝6時過ぎの長野駅前の風景〜時刻と外気温〜最後の秘拳を授けてくれる女人像〜長野電鉄改札口とLED時刻表〜改札を通り、朝陽さくらちゃんにご挨拶〜階段を降りて①ホームへ。 【地下区間】 1:39〜3:23、ワンマン運転士から挨拶と停車時刻の案内。地下ホームでヘッドライトを点灯してないのでかなり薄暗い。〜③ホームへ信州中野からの列車が入線する。この列車の入線時刻と当該列車の発車時刻が全く同じだ。 3:23〜8:52、長野駅を発車〜真っ暗で分かりにくいが、長野駅前のみ分岐器を使って3線分あるが、すぐに線路は2線分になる。また、長野電鉄の地下区間は中小私鉄では国内最古級を誇る。〜4:32市役所前駅に停車〜5:57権堂駅に停車〜7:25善光寺下駅に停車〜ジョジョに奇妙な坂を登って地上に出る。 【地上複線区間】 8:52〜17:00、地下区間から地上区間に出る。冬場の日の出前の撮影なので、ISO感度低下＝画質低下は仕方ない。暫く我慢してくんしゃい〜10:03本郷駅に停車。こんな時間帯でも乗客が存在する事に驚きだ。〜11:55桐原駅に停車〜13:44信濃吉田駅に停車〜14:58北陸新幹線の高架が見えてくる。分かりにくいがこの高架を潜ってすぐ真下に、しなの鉄道の線路が通ってる。〜16:19長野行き8500系(元・東京急行電鉄8500系)とすれ違う〜17:00朝陽駅に停車。ちなみに鉄道むすめの朝陽さくらちゃんは、当駅の【朝陽】と桜沢駅の【さくら】を取って命名された。過去に総選挙1位にもなった可愛い女の子だ👧 【地上単線区間】 17:00〜24:33、👩朝陽駅を発車〜17:41分岐器を通り、ここからは単線となる。〜18:00この辺から商業施設が少なくなる〜18:58附属中学前駅に停車〜21:17柳原駅に停車〜22:27国道18号高架を潜り、ジョジョに坂を登って行く〜22:50長野電鉄で一番面白いポイント、村山橋(千曲川)を渡る。この橋は全国的にも珍しい鉄道道路併用橋で、初代村山橋建設時からコストを抑える為に併用橋となっている。大正15年(1926年)に初代村山橋が完成し、老朽化と渋滞解消の為に約11年の工事を経て平成21年(2009年)11月に現在の橋に架け替えられた。かつての村山橋は車道のすぐ横を電車が走る構造だったが、安全性を考慮して現在は鉄道と道路の間に壁が設けられた。〜24:33村山駅に停車する。 24:33〜29:37、村山駅を発車〜25:17上信越自動車道高架を潜る〜25:48『お！』って書いた謎のトラックが多数ある。これは長野県東筑摩郡『おもと急送』のトラック。26:30日野駅に停車〜27:28⚠️♫ミュージックホーン？音量が低くてあまり機能してない気がする〜27:45⚠️♫ミュージックホーン〜28:30須坂駅手前の踏切、画面には映らないが右側車道に出ると河東線廃線跡と記念公園があるぞ。〜28:47画面左側に2100系スノーモンキー(かつてのJR東日本、成田エクスプレス253系)〜などここは長野電鉄の車庫なので、これから出撃する車両や既に引退した車両を拝める。〜29:37須坂駅③ホームに入線、列車行き違いの為約2分停車する。 29:37〜38:32、須坂駅で行き違い停車。①ホームの長野行きが発車して信号が変わるまで待機。〜31:11須坂駅を発車〜32:05画面左側は保守メンテナンスをする子会社の🔧『長野テクニカルサービスNAGATEC』〜33:10⚠️♫ミュージックホーン〜だんだんと民家も少なくなり、長野らしくリンゴ畑🍎🍏の景色が広がってくる〜34:52北須坂駅に停車〜36:00⚠️警笛〜36:27松川橋梁を渡る。現在の橋は1990年(平成2年)1月に架け替えられた2代目で下路式プレートガーダー橋。産業技術遺産とも言われる初代松川橋梁は小布施駅に展示されてたが、駅改修に伴い長野市内の民間解体業者である直富商事の敷地内（登録有形文化財の電気機関車「ED502」などがあるスペース）に電気機関車とともに移設され大切に保管されている。〜36:48⚠️♫ミュージックホーン〜37:56小布施駅②ホームに入線、停車する。画面左側の『ながでん電車の広場』には引退した2000系が保存されている。 38:22〜52:22、小布施駅に停車〜39:06小布施駅を発車〜40:00⚠️♫ミュージックホーン〜40:10国道403号線を潜る〜41:04都住駅に停車〜41:56⚠️♫ミュージックホーン〜この辺から一層民家が少なくなり、リンゴ畑🍏🍎だらけの美しい景色が広がる。〜42:15⚠️♫ミュージックホーンと警笛を同時に鳴らす。〜45:03桜沢駅に停車。この駅では長野行き8500系との列車行き違いをする。〜46:58⚠️♫ミュージックホーン〜47:55篠井川橋梁を渡る〜48:45延徳駅に停車。〜51:28信州中野駅④ホームに入線、迅速に下車して乗り換えを行うべし。 52:22〜1:04:14、信州中野駅④ホームへ〜先頭車の顔を拝んで、反対側③ホームに入線した折り返し湯田中行きを確認する〜駅看板回収〜53:30階段を登った先、画面左側には朝陽さくらちゃんと、謎の女の子のポップが飾ってある。〜階段を降りて③ホームの湯田中行きに飛び乗る〜54:45先頭車で戦闘開始〜55:09車内気温を保つ為にドアを閉める〜55:22スイッチを押して車内放送〜58:54ワンマン運転士からご挨拶と停車時刻案内〜59:26運転士は風邪気味や。寒い中お疲れ様です。〜1:02:37もう一回スイッチを押して車内放送〜1:04:14ベルが鳴って信州中野駅を発車。 1:04:14〜1:11:22、信州中野駅を発車〜1:05:10分岐器を通り線路が1線分になるが、画面左側には車止めすらない謎の線路が1:05:18踏切でブツ切れてる。これはかつての木島線で、ここから更に13km程北に伸びる線があった。利用客の減少に伴い2002年(平成14年)4月1日廃止。〜1:05:54相生橋を潜る〜この辺から終点の湯田中までは40‰もの坂が続き、⛄️雪深さとリンゴ畑🍎🍏景色も一層強くなる。〜1:07:05中野松川駅に停車。〜1:10:20国道292号線を潜る〜1:11:22信濃竹原駅に停車。列車行き違いの為2分停車する。 1:11:22〜1:22:20〜1:24:45、信濃竹原駅に停車。動画投稿者は遠慮なく下車して駅舎回収、僅かな時間も無駄にはしないのだ。〜1:13:41ドアが開いて投稿者が帰還、丁度信州中野行き3000系を見送る。〜1:14:22信濃竹原駅を発車〜1:15:13⚠️♫ミュージックホーンと警笛を鳴らしながら夜間瀬川橋梁を渡る。2022年に12月に補修工事が完了。木製枕木を合成枕木へ、橋桁も塗装を終えて綺麗になった。また撮影スポットとしても有名だ。〜1:16:35夜間瀬駅に停車。〜ここから先はほぼ⛄️雪だらけになる。〜1:19:21上条駅に停車。〜1:21:32終点の湯田中駅へ。画面右側は現在の駅舎、左側は旧駅舎だ。また、かつてはスイッチバック駅でもあった。〜1:22:20湯田中駅に停車。長野電鉄の運転士さん、乗車された皆様お疲れ様でした。〜改札を抜けて外国人スキーヤー⛷️が手を振ってくれた。どうやら彼は私がスーパーアイドルだと見抜いたらしい。〜寒い中駅舎回収して終幕。 1:24:45〜おまけ映像