Модернизация заднего моста Ford Mustang 8.8 | Полуоси с 35 шлицами, блокировка дифференциала, зам...

Модернизация заднего моста Ford Mustang 8.8 | 35-шлицевые полуоси, блокировка дифференциала, заглушки для стопорных колец В этом видео мы устанавливаем наш модернизированный комплект полуосей и блокировок дифференциала. Установка блокировки дифференциала на 8.8 требует использования заглушек для стопорных колец, которые мы устанавливаем по ходу работы. Смотрите остальные видео на нашем канале: видео с динамометрических стендов, технические видео, многое другое. Мы — мастерская, которая проектирует, обрабатывает и собирает двигатели. Мы работаем со всеми типами наддува, включая компрессоры, закись азота, специализируясь на турбированных комбинациях. Мы используем наш собственный стенд для измерения мощности, чтобы обеспечить безопасную и надежную мощность в различных комбинациях. Мы работаем с автомобилями, оснащенными различными ЭБУ и комбинациями двигателей. От турбированных 4G63, создающих давление наддува более 80 psi, до атмосферных Mustang 5.0 л. Мы не забываем и о парнях из Chevy, работая также с несколькими двигателями LS в различных автомобилях с различными системами управления двигателем. Дом самого быстрого стандартного двигателя Coyote первого поколения. Страница на Facebook:   / forceengineered   Веб-сайт: https://www.forceengineered.com/ Одежда: https://force-engineered.myshopify.com #ForceEngineering #Dynotest #Tuning #Streetcar #youtubechannel #racecar #turbo #coyote