tengo 48h para PREPARAR el SUBARU para el RALLY y la NAVE no está lista 😱

PREPRAMOS el SUBARU IMPREZA WRX STI para el próximo RALLY 💥y va ser la PRIMERA VEZ que lo haga en la NUEVA NAVE 😱 tengo que conseguir TODAS LAS HERRAMIENTAS para cambiar el set up de suspensiones 😬 y dejar el coche listo para la carrera 💪 💥💥Para subscribirte al canal https://bit.ly/YTGuillemSernaSubscribe 🚀HAZTE miembro del CANAL para apoyarlo:    / sk8orguillem   🔰2º canal:    / @guillemsernaplus   📸Mi instagram: Instagram:   / guillemserna   💤Mi Twitter:   / guillemserna   Puedes apoyar el canal comprando desde estos enlaces (sin recargo): 🔽🔽🔽🔽🔽🔽 Volante Logitech G29: https://amzn.to/33oD5XG Volante Thrustmaster T150: https://amzn.to/3gl4jC1 Palanca de cambios Thurstmaster TH8A: https://amzn.to/2XqmsH3 Micrófono: https://amzn.to/2PLNrMG Logitech G Driving Force Cambio H: https://amzn.to/3i2KiAt Freno de mano hidráulico: https://amzn.to/3a5Mqq6 Playstation 4: https://amzn.to/3i7ZaxN Streamdeck: https://amzn.to/33a9HE3 Este es mi ordenador: https://amzn.to/3n4jyD9 Vídeos para ti: 🏁RALLYS y CARRERAS 2022:    • el SUBARU HA VUELTO | primer TEST con el N...   🎥Historia de mi Peugeot 205 GTI preparado para rally:    • ❌ NO COMETAS los mismos ERRORES que YO al ...   Tras empezar mi nuevo proyecto de tener mi propia nave y hacer yo mismo la mecánica del coche, ahora era el momento de empezar. Tras muchos años de confiar en talleres mecánicos, por fin voy a hacer yo mismo la mecánica de mi SUBARU IMPREZA STI de rallys. Voy a preparar el coche para las carreras, hacer las revisiones de la caja, el cambio de aceite y todo. Pero en este caso, debía cambiar el kit de asfalto por el kit de tierra. En nuestro último año corriendo rallys, solo corrimos rallys de asfalto. Personalmente lo que más me gusta son los rallys de tierra y nieve, como el Rally WRC Sweden o el Rallye de Portugal. Pero esta vez veníamos de haber corrido el rallye Villa de Llanes    • se ROMPE la SUSPENSIÓN en el TEST PREVIO a...   y para prerar el siguiente rally debía cambiar por completa la suspensión y los frenos. Para los rallys de asfalto se utilizan llantas de 18 pulgadas para hacer caber los grandes frenos de competición que utilizamos en los coches de rally, además la suspensión suele ser más dura y con menos recorrido, para hacerla más efectiva en carreteras asfaltadas. En cambio, para los rallys de tierra utilizamos una suspensión con amortiguadores más blandos que absorben el terreno accidentado además de los impactos en los saltos. En tierra no tenemos el mismo grip que en asfalto, con lo que la frenada es menos importante y por lo tanto llevamos frenos de competición más pequeños. De esta manera podemos utilizar llantas y rudas de 15 pulgadas para poder tener más tracción y mayor respuesta del coche. Además para los rallys de tierra añadimos algunas protecciones extras para que el coche pueda recibir impactos de piedras y tierra sin problema. Después de irme del taller mecánico he creado mi propio taller workshop para poder trabajar con el subaru. El taller de Guillem Serna será la sede de Subaru en españa, dónde se construiran coches de carrers y para rally desde 0. Así enseñaremos como preparar un coche de carreras y como empezar a competir de la manera más fácil. No hace falta pasar por la cencerro race para poder empezar a correr carreras. Creo que es más importante correr con un coche seguro que una carrera tipo tanda. En las carreras, lo más importante es la seguridad, y por lo tanto un coche de carreras tiene que tener las medidas de seguridad correctas: instalar barras antivuelco. Preparacion Subaru Impreza STI Rally en taller mecánico de carreras. de vuelta a los RALLYS con el SUBARU IMPREZA WRX STI ➡️ preparamos el coche para rally Ahora que llega el RALLY WRC Suecia 2025, saco el vídeo del RALLY VIDRERES 2024, el último de la temporada con el SUBARU IMPREZA WRX STI gr.A rallycar. En este rally corremos en los tramos más míticos del catalunya, los tramos de tierra de la selva. Allí tenemos muchos saltos y nos deslizamos por la tierra con el subaru awd. Tras revisar el SUBARU y dejarlo listo para el raly racc solo faltaba hacer la electrónica. Dejar el antilag y el turbo listos para correr. El Subaru impreza WRX STI de Guillem Serna lleva una ECU LINK G4x para subaru. Con esta ecu puedes controlar el motor del coche y gestionar el encendido, la repro, los pops and bangs y el antilag. En este vídeo vamos a maranello motors para utilizar su banco de potencia y gestionar la electrónica de rallys. También paseamos por la calle con el subaru. #subaru #mecanica #motor #setup #rally #sti #taller #preparation #compras #herramientas #guillemserna #nave #impreza #rally #wrc #rallyregional #sweden #motorsport #coches #mecanica #mecanico #tallermecanico #tallermecánico