Airlines verdienen ihr Geld nicht mit Fliegen

Airlines verkaufen Flüge. Zumindest denkt man das. Während der Corona-Krise wurde öffentlich, wie wertvoll die Vielfliegerprogramme großer Fluggesellschaften tatsächlich sind. United bewertete MileagePlus mit rund 21,9 Milliarden Dollar, Delta sein Programm mit etwa 26 Milliarden Dollar und American Airlines kam auf bis zu 31,5 Milliarden Dollar. Teilweise waren diese Programme damit mehr wert als die Fluggesellschaften selbst. Der Grund ist ein Geschäft, das mit dem eigentlichen Fliegen nur noch teilweise zu tun hat: Airlines verkaufen Milliarden von Bonuspunkten an Banken und Kreditkartenunternehmen. Gleichzeitig kontrollieren sie selbst, wie diese Punkte entstehen, wie viel sie wert sind und wofür du sie wieder ausgeben kannst. Kapitel / Zeitmarken 00:00 – Warum Flugmeilen Milliarden wert sind 00:35 – United braucht 5 Milliarden Dollar 01:13 – 21,9 Milliarden für ein Bonusprogramm 01:42 – Mehr wert als die Airline selbst 02:37 – Warum Fliegen kaum Geld verdient 03:15 – Kreditkarten, Lounges und Statusprogramme 04:12 – Airlines werden zu Banken 04:17 – Wie Vielfliegerprogramme entstanden 05:36 – Der erste große Trick mit Partnerunternehmen 06:20 – Punkte bekommen einen echten Geldwert 07:05 – Kreditkarten verändern alles 07:27 – Wie Airlines Milliarden mit Punkten verdienen 08:15 – Warum Geschäftsreisende so wichtig sind 09:18 – Wie Kunden das alte System ausnutzten 10:52 – Warum heute Umsatz statt Entfernung zählt 12:13 – Dynamische Preise für Prämienflüge 13:23 – Was ein Flugpunkt wirklich wert ist 14:30 – Airlines als eigene Zentralbanken 15:22 – Warum dieses System so mächtig ist