Узкоколейная железная дорога пивоварни Guinness — 8 миль в длину | Сезон 1 Эпизод 52

👋 Привет, друзья! В этом видео мы представляем вам внутреннюю железную дорогу пивоварни Guinness длиной 8 миль, спроектированную Сэмюэлем Геогеганом. Мы — Ireland Made®, ирландский транспортный архив. Наша миссия — рассказывать и архивировать истории ирландского транспорта прошлого и настоящего на благо будущих поколений. Если у него есть крылья, колеса или он парит, мы делимся этой историей. ***** Пожалуйста, поддержите Ireland Made на Patreon.com всего за 2 евро в месяц по ссылке   / irelandmade   ***** ⬇️ Вы когда-нибудь бывали в пивоварне Guinness? Напишите в комментариях ⬇️ 🛎️ Подпишитесь на наш канал, чтобы не пропустить новые видео! Перейдите по ссылке на YouTube:    / @irelandmade   для просмотра новых видео! В 1759 году Артур Гиннесс подписал договор аренды на 9000 лет на пивоварню у ворот Сент-Джеймс в Дублине. К 1873 году площадь территории удвоилась, и это новое расширение разделило пивоварню на две части, создав «верхний» и «нижний» уровни. Однако перемещать материалы по значительно возросшей территории, используя только конную тягу, становилось все труднее. В 1874 году компания решила поручить недавно назначенному главному инженеру пивоварни, Сэмюэлю Геогегану (1845–1928), строительство железной дороги. При проектировании железной дороги необходимо было преодолеть две трудности. Во-первых, рельсы должны были быть достаточно узкими, чтобы проходить через территорию пивоварни, но при этом требовалось соединение с ширококолейной железной дорогой на близлежащем вокзале Хьюстон. Решение заключалось в прокладке двух разных типов путей: узкоколейной системы шириной 22 дюйма для работы внутри пивоварни и ширококолейной системы шириной 5 футов 3 дюйма для соединения со станцией Хьюстон. Во-вторых, возникла проблема соединения путей между «верхним» и «нижним» уровнями — с перепадом высот в 50 футов. В 1875 году, чтобы перевести локомотивы с верхнего на нижний уровень, Сэмюэл Геогеган построил спиральный туннель под улицей Сент-Джеймс радиусом 61 фут 3 дюйма, совершающий 2,5 оборота, чтобы компенсировать перепад высот. Сэмюэл Геогеган приступил к проектированию идеального узкоколейного паровоза Guinness, в котором чувствительные компоненты локомотива были бы установлены высоко над землей и защищены от грязи. Его конструкция представляла собой паровоз типа 0-4-0 с боковыми баками, с горизонтально расположенными цилиндрами над котлом, приводящими в движение коленчатый вал и вертикальные шатуны, которые, в свою очередь, приводили в движение колеса. Такая конструкция обеспечивала легкий доступ для технического обслуживания, защиту чувствительных компонентов и преимущества узкоколейного локомотива в стесненных условиях пивоварни. Когда бочки с пивом Guinness нужно было доставить на станцию ​​Хьюстон для распределения по Ирландии, паровоз Geoghegan поднимали краном с узкоколейной железной дороги шириной 22 дюйма на тележку с зубчатой ​​передачей на ширококолейный путь шириной 5 футов 3 дюйма. Уникальное решение уникальной инженерной задачи. Котел: внутренний диаметр 2 фута 5 дюймов Вместимость: 3,5 центнера угля / 80 галлонов воды Цилиндры (два): диаметр 7 дюймов x ход поршня 8 дюймов Максимальная нагрузка: 75 тонн (ровный путь) / 18 тонн (уклон 1:40) Общий вес: 7 тонн 8 центнеров Колесная база: 3 фута 0 дюймов Первый паровоз Geoghegan, «№ 6», был построен компанией Avonside Engine Company в 1882 году, еще семнадцать были изготовлены в период с 1887 по 1921 год Уильямом Спенсом на литейном заводе на Корк-стрит. Сегодня паровоз Geoghegan № 6 Паровоз № 17 и дизельный локомотив Planet № 47 выставлены в музее Guinness Storehouse. № 13 — Музей узкоколейных железных дорог, Уэльс. № 23 — Музей работы Амберли, Западный Суссекс. № 22 — Железная дорога Каван-Лейтрим, Лейтрим. Предоставлен Робертом Гиннессом на постоянной основе. В настоящее время планируется возвращение этого паровоза Geoghegan в эксплуатацию, для чего потребуются новые шатуны и котел. После завершения работ № 22 станет единственным паровозом Geoghegan, работающим в паре, в мире. В 1997 году Guinness Storehouse открылся как центр для посетителей пивоварни. Построенный в 1902 году, Storehouse стал первым многоэтажным зданием со стальным каркасом, построенным на Британских островах. Интерактивные экспозиции рассказывают об истории пива, включая ингредиенты, пивоварение, бондарное дело, рекламу, спонсорство и историю транспортировки Guinness по всему миру. В экспозиции представлены узкоколейные паровозы Geoghegan и Planet. двигатели. Это видео защищено авторским правом © Ireland Made® Копирование или воспроизведение без разрешения запрещено. Будем рады, если вы поставите лайк этой странице или перейдете на наш Instagram   / irlmade   или посмотрите все наши предыдущие видео на YouTube https://bit.ly/30AUOs0 и подпишитесь на нас там. У вас есть история об ирландском транспорте, старая или новая, которую вы хотели бы, чтобы мы рассказали? Напишите нам по адресу i...