Новые алюминиевые впускные патрубки — проект мотоцикла BMW R100s Airhead 1978 года — Часть 6

После того, как мы наконец-то завели мотоцикл (нет!), мы собираемся заменить штифты на карбюраторах R100, чтобы они лучше подходили к карбюраторам Mikuni TM38. Однако это повлекло за собой множество дополнительных и непредвиденных проблем. Потребовались поездки к вертикальному фрезерному и токарному станкам, чтобы укротить этих алюминиевых монстров. Приятного просмотра! Содержание 00:00 – 02:47 Введение 02:48 – 05:08 План действий 05:09 – 05:54 Двухштырьковый ключ – неудача 05:55 – 07:17 Трубный ключ – неудача 07:18 – 09:15 Проникающее масло + трубный ключ – успех 09:16 – 09:42 Очистка резьбы 09:43 – 10:43 Новые штифты не подходят! 10:44 – 11:57 Сравнение новых и старых штифтов 11:58 – 13:08 Фрезерование металла с нового штифта 13:09 – 15:36 Измерение новых штифтов 15:37 – 18:49 Детали имеют значение 18:50 – 20:46 Момент озарения 20:47 – 23:52 Удаление большего количества металла на токарном станке 23:53 – 25:36 Окончательная примерка – успех 25:37 – 26:25 Установка патрубка и карбюратора 26:26 – 28:11 Новые проблемы 28:12 - 29:05 Подведение итогов