Модель автомобиля Pontiac Grand Prix 421 4n1 1965 года в масштабе 1/25. Инструкция по сборке, пок...

https://www.autoworldstore.com/produc... https://www.modelroundup.com/1965-Pon... Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:    / @hpiguy   #Масштабнаямодель #pontiac #grandprix #ICM #Набор #Обзоры #Пластик #Масштабная #Модель #Модели #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #Ford #chevy #Tank #Armor #Aoshima #Hobbyboss #Modelroundup #Tool #Tools #onedaybuilds #onedaybuild #tested #scalemodels #hpiguy #hpiguys #scalemodels #Scale_model #hobby #hobbies #adamsavage #2026 #model #models #modelling #scale #modeling #weathering #howto #diy #create #make #STEM #future #floor #polish #tutorial #decal #decals #waterslide #automobile #fomoco #moebius #modelkit #kit #rust #rusty #rusted #rustoleum #gm #chevelle #1969 #goat #musclecar #musclecars #1965 #pontiacgrandprix 1965 Pontiac Grand Prix 421 4n1 Масштабная модель 1/25. Инструкция по сборке, покраске, виниловой крыше, интерьеру. AMT AMT1578 1578 AMT 1965 Pontiac Grand Prix Show and Go Масштабная модель 1:25 Популярный Pontiac вернулся! Выдающийся набор AMT 1965 Grand Prix предлагает что-то для каждого моделиста со средним опытом. Выберите один из ЧЕТЫРЕХ вариантов сборки! Эта модель может похвастаться множеством вариантов и некоторыми интересными аксессуарами. В комплект входят детали для стандартной, кастомной, стилизованной выставочной и дрэг-версий! Соберите двигатель с тремя карбюраторами или с наддувом и впускным коллектором Weber. Два полных передних и задних моста предлагают варианты кузова для кастомизации или продвинутого стилизации выставочного автомобиля. Для создания дрэг-рейсера присутствуют дрэг-слики, выхлопные патрубки и тонированные окна. В комплект входят бонусные аксессуары для дорожных испытаний: бутылка для проверки пробега, приборная панель, магнитофон, пилоны и тестовый колесный узел. Расширенный набор наклеек с новыми дизайнами и воспроизведенная упаковка самого редкого выпуска AMT завершают картину! ОСОБЕННОСТИ: Масштаб 1:25 138 сверхдетализированных деталей 4 в 1: сборка стандартного, кастомного, стилизованного выставочного автомобиля или дрэг-рейсера Литье из белого, прозрачного и тонированного прозрачного пластика со множеством хромированных деталей Два варианта полной кастомизации передней и задней части Аксессуары для сборки автомобиля для дорожных испытаний Предварительно окрашенные шины и дрэг-слики с белыми боковинами или надписями Расширенный лист декалей включает новую графику «Grrrand Prize» Размер в собранном виде: ~ 7,5 дюймов в длину Воспроизведение редкой винтажной упаковки AMT 1969 года Уровень сложности 2 Grand Prix и все остальные полноразмерные Pontiac были полностью переработаны в 1965 году, получив более округлые линии кузова с профилем «бутылки кока-колы» и увеличение колесной базы на 1 дюйм (25 мм) до 121 дюйма (3073 мм) (для Grand Prix, Catalina и всех моделей Safari) Универсалы — Bonneville и Star Chief — пропорционально увеличились в размерах со 123 дюймов (3124 мм) до 124 дюймов (3150 мм). В то время как другие купе Pontiac получили полуфастбэковую линию крыши, общую с другими подразделениями GM, Grand Prix сохранили эксклюзивную квадратную линию крыши с вогнутым задним окном, но немного более округлую, чем в версиях 1963 и 1964 годов. В этом поколении также появились накладки на крылья над задними колесами для более изысканного вида, общие с моделями Cadillac, Buick и Oldsmobile. Интерьер был переработан: появились новые приборные панели с большим количеством отделки из орехового дерева, которая теперь распространялась на центральную консоль, стандартную для ковшеобразных сидений, а также новое рулевое колесо с рычагами звукового сигнала, заменившими кольцо звукового сигнала, использовавшееся в предыдущие годы. Стандартные ковшеобразные сиденья могли быть обиты либо расширенным винилом «Morrokide», либо новой тканью с отделкой «Morrokide». В 1965 году появилась новая опция — бесплатное сиденье-скамья с центральным подлокотником, доступное в обоих вариантах обивки. Grand Prix сохранил рыночную позицию самой дорогой модели, предлагая все оборудование, доступное для купе Bonneville с жесткой крышей, в стандартной комплектации, и имел заявленную розничную цену в 3426 долларов (35 002 доллара в ценах 2025 года [8]).[6] Новые опции включали автоматическую систему кондиционирования воздуха под названием «Comfort Control». Эта система была впервые представлена ​​Cadillac в 1964 году. В 1965 году были пересмотрены предложения по двигателям. Стандартный 389-кубовый (6,4 л) V8 с четырехкамерным карбюратором был модернизирован до 333 л.с. (248 кВт) с механической коробкой передач или до 325 л.с. (242 кВт) с автоматической. В качестве опций предлагались 389 Tri-Power и 421 с четырехкамерным карбюратором — оба мощностью 338 л.с. (252 кВт); Двигатель 421 Tri-Power мощностью...