Безумный китайский двухмоторный катамаран уничтожает западные круизные яхты | Aquila 44

Подержанный моторный катамаран, который предлагает вам простор каюты, как у 50-55-футового однокорпусного судна, и экономичность расхода топлива, как у небольшого траулера — и всё это менее чем за половину цены сопоставимого нового западного круизного судна. Мы подробно рассмотрим Aquila 44: два дизельных двигателя Volvo Penta, потребляющих около 3 галлонов в час на скорости траулера, 17 узлов, когда это необходимо, запас хода более тысячи миль, три отдельные каюты и осадка всего 3 фута 10 дюймов, позволяющая выходить на мелководье. Реальные цены на подержанные суда по годам выпуска (примерно от 535 000 до 850 000 долларов), что действительно ломается, и честный подвох, о котором никто не упоминает на выставках лодок — электронные дизельные двигатели Common Rail, запчасти и обслуживание, пошлины на новый импорт и эксплуатационные расходы в размере 5-10 процентов в год. Построен в Китае компанией Sino Eagle, а MarineMax выступает в качестве гаранта здесь, в США, и снят с производства в 2025 году, именно поэтому подержанные экземпляры — это разумная покупка. Кому стоит купить такой катамаран, кому стоит отказаться от покупки, и почему именно катамаран с ровным ходом, палубами, проходящими по периметру, и отдельными каютами — это лодка, которая наконец-то ответит на вопрос «достаточно ли она безопасна и устойчива для нас до семидесяти лет?», который задают за кухонным столом. Идеально подходит для мечты о жизни на борту, для Большого круга и для всех, кто устал платить полтора миллиона за простор и дальность хода, которые можно получить гораздо дешевле. Напишите в комментариях свой возраст, название лодки, на которой вы сейчас находитесь или о которой мечтаете, и количество часов наработки. Я читаю каждый комментарий.