이재명 대통령이 남미 순방 도중 꼼꼼히 살펴본 브라질 수송기｜NATO 국가도 움직이는 C-390 도입부터 해상초계기와 FA-50까지, C-130J 대신 선택한 이유는?!

대한민국 공군의 새로운 수송기 C-390 밀레니엄이 전력화를 앞두고 있습니다. 이미 C-130 계열을 운용하고 있는 우리 공군은 왜 미국·유럽이 아닌 브라질의 제트 수송기 C-390을 선택했을까요? 빠른 속도와 높은 탑재 능력, 공중급유는 물론 뛰어난 운용 효율성! 그리고 C-390 도입을 넘어 해상초계기·FA-50 등으로 이어질 한·브라질 항공·방산 협력의 가능성까지, 월간 디펜스타임즈 안승범 대표와 함께 살펴봅니다! C-130이 있는데 우리 공군은 왜 C-390을 선택했을까? 프로펠러가 아닌 제트엔진 수송기의 장점은? 속도·탑재량·항속거리, C-390의 성능은? C-390 수송기, 공중급유도 가능하다? NATO 국가들이 잇따라 C-390을 선택하는 이유는? C-390 시작으로 한·브라질 항공·방산 협력 어디까지 이어질까? #대통령 #순방 #이재명 #대통령 #C390 #kc390 #c130j #C390밀레니엄 #엠브라에르 #군용수송기 #대형수송기 #차기수송기 #제트수송기 #embraer #공중급유 #공중급유기 #프로브앤드로그 #해상초계기 #공중조기경보통제기 #브라질순방 #브라질 #방산협력 #절충교역 #외교 #방위사업청 #K방산 #공군 #대한민국공군 #ROKAF #아시아최초 #C130 #밀리터리 #이세환 #안승범 #디펜스타임즈 📍본 콘텐츠에는 출연자 개인 견해가 포함되었고, 욕설·비방·허위사실 유포 등 악성 댓글에 대해서는 사전 고지 없이 별도 조치될 수 있음을 안내드립니다. 📍섬네일에는 이해를 돕기위한 AI 생성 이미지가 사용되어 실제 모습과 다르게 표현되는 부분이 있음을 알립니다.