Restauración Aprilia RSV Mille R : CHAPUZA CRIMINAL en la MOTO | EP.3

🔦 Linterna pepinera famosa e indestructible (Sofirn SE1): https://www.sofirnlight.com/?ref=rbiy... Código 10% descuento: MOTOPROJECTS La RSV Mille R sigue en el potro. Test de compresión impecable, Öhlins camino al técnico, y 2 horas limpiando el bloque motor hasta dejarlo impoluto. Pero a los 22 minutos destapo la CHAPUZA CRIMINAL del día: un sensor de freno trasero puesto con brida de otra moto, muelle equivocado y un nido de cables que da vergüenza ajena. Esto no lo firma ni mi peor enemigo. 📋 CAPÍTULOS: 00:00 — Intro: plan de trabajo del día y la RSV en chasis 01:30 — Amortiguador de dirección desmontado + Öhlins a revisión 04:00 — Bujías puestas: va el test de compresión 06:00 — TEST DE COMPRESIÓN: impecable 🔥 07:00 — DESPISTE: sin tapón del cárter... aceite everywhere 09:00 — Depósito de aceite: a limpiar por dentro con gasolina 12:00 — Drenajes de refrigerante y aceite 15:00 — Radiadores fuera: toca aluminio racing 21:00 — Preparo suelo y papel para limpiar los bajos 22:00 — ⚠️ CHAPUZA CRIMINAL: sensor de freno con brida y muelle EQUIVOCADO 25:00 — Corto todo: decisión sobre el sensor 26:00 — Bieletas traseras fuera: a revisar rodamientos 28:00 — Zona de arrastre: cepillo, gasolina y a limpiar 36:00 — Basculante y trasera: limpieza a fondo (con batallitas) 40:00 — Bloque motor delantero: bañado en aceite de balancines 43:00 — 2 HORAS DESPUÉS: motor y chasis impolutos 45:00 — Orden en el taller, herramientas listas para mañana 49:00 — Despedida: la bicilíndrica más pepina sigue adelante 🏍️ ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: • Aprilia RSV Mille R — bicilíndrica en V a 60° — 998cc — Rotax • Amortiguador de dirección Öhlins (desmontado para revisión) • Horquilla Öhlins totalmente regulable (camino al técnico de suspensiones) • Amortiguador trasero Öhlins (fugado, visto en EP.2) • Frenos Brembo delante y detrás • Llantas ligeras, eje delantero hueco ultra-lightweight • Radiadores originales → se sustituyen por aluminio de alta capacidad • 25.732 km reales 🔧 ESTADO REAL Y HALLAZGOS DEL DÍA: → Test de compresión: IMPECABLE (el motor respira bien) → Sensor de freno trasero: CHAPUZA con brida de otra moto, muelle incorrecto, cableado liado → Depósito de aceite: a limpiar por dentro (gasolina y desengrase) → Bloque motor delantero: cubierto de aceite de fugas en tapas de balancines → Amortiguador de dirección Öhlins: desmontado para revisar → Material Öhlins completo: preparado para enviar al técnico → Bieletas traseras: desmontadas para servicio de rodamientos → Zona de arrastre y basculante: limpios a fondo → Chasis y motor: 2 horas de limpieza hasta dejarlos impolutos 📌 ANTERIORES EPISODIOS: → EP.1 — AÑOS PARADA, primeros hallazgos:    • Restauración Aprilia RSV Mille R : La moto...   → EP.2 — Horquilla SUELTA, desmontaje completo:    • Restauración Aprilia RSV Mille R : La Horq...   📌 PRÓXIMO EPISODIO: Repaso de piezas desmontadas, pedido de material y posible inicio de montaje. La RSV empieza a revivir. 🔔 Suscríbete y activa la campana para no perderte la resurrección de esta superbike italiana.