У Honda Super Cub не было рычага сцепления — и с 1958 года было выпущено более 100 миллионов экзе...

На левой рукоятке руля Honda Super Cub ничего нет. На большинстве мотоциклов левая рука управляет рычагом сцепления, и освоение этого — первое препятствие для начинающих водителей. Сцепление Super Cub работает автоматически, в зависимости от оборотов двигателя, а переключение передач осуществляется с помощью ножной педали. В декабре 1956 года Соитиро Хонда и Такео Фудзисава отправились в Европу, увидели, как мопеды пользуются большим спросом, и вернулись с заданием: создать мотоцикл, которым мог бы управлять курьер одной рукой, неся поднос с лапшой соба, и который подходил бы для женщин в юбках. Super Cub C100 поступил в продажу в 1958 году, а в октябре 2017 года Honda объявила, что совокупное производство серийных Super Cub достигло 100 миллионов экземпляров. Вы узнаете, почему Honda выбрала четырехтактный двигатель вместо обычного двухтактного, почему двигатель был расположен горизонтально, и как стало возможным изготовление большого пластикового защитного кожуха для ног — чего производители пластмассы раньше не делали в таких размерах, — благодаря тому, что Honda предоставила пресс-формы. А также о том, как американская Honda продавала его через магазины рыболовных снастей и хозяйственных товаров, о кампании, которая, по сообщениям, обошлась в 5 миллионов долларов, и о слогане «На Honda вы встречаете самых приятных людей». Затем я прочитал следующее: каждая из этих особенностей устраняла то, чего боялся бы новичок, от рычага сцепления до масла, грязи и имиджа «бунтаря». Подписывайтесь, чтобы узнать больше о инженерных решениях, о которых стоит рассказать как следует. #HondaSuperCub #ИсторияМотоциклов #Honda honda super cub, история super cub, honda c100, honda 50, история honda cub, самый массово производимый автомобиль в истории, 100-миллионный super cub, Соитиро Хонда, Такео Фудзисава, центробежное сцепление, мотоцикл с низкой рамой, на Honda вы встречаете самых приятных людей, американская Honda 1959, honda c125, Кихачиро Кавасима, мотоцикл с рамой Underbone, honda Vietnam cub, документальный фильм о Honda, история мотоциклов, документальный фильм о мотоциклах