ИЛ-2: КАКОВО БЫЛО ЛЕТЕТЬ В БОЙ, СИДЯ СПИНОЙ ВПЕРЁД
АНАТОМИЯ ВОЕННОЙ МАШИНЫ
0:00 / 0:00
ИЛ-2: КАКОВО БЫЛО ЛЕТЕТЬ В БОЙ, СИДЯ СПИНОЙ ВПЕРЁД
12 283 просмотра · 3 дн. назад
АНАТОМИЯ ВОЕННОЙ МАШИНЫ
10 подписчиков
12 283 просмотра · 3 дн. назад
Он сидел на брезентовом ремне, за спиной лётчика. Под ногами — фанера, за спиной — хвост самолёта, а перед глазами — небо, из которого в любую секунду мог появиться немецкий истребитель.
Он летел в бой спиной вперёд.
Воздушный стрелок Ил-2 занимал одно из самых опасных мест в советской авиации времён Второй мировой войны. В отличие от пилота, защищённого бронекорпусом, стрелок находился практически без защиты. Его рабочее место представляло собой тесную кабину с крупнокалиберным пулемётом УБТ калибра 12,7 мм.
Но зачем вообще понадобился второй член экипажа? Почему первые Ил-2 выпускались без стрелков? Как переделывали самолёты в полевых условиях? И действительно ли на каждого погибшего лётчика приходилось семь погибших стрелков?
В этом видео мы заглянем внутрь штурмовика Ил-2 и разберём:
— Почему первоначально Ил-2 создавался как одноместный самолёт.
— Как механики самостоятельно оборудовали место для воздушного стрелка.
— Чем отличалась защита пилота от защиты стрелка.
— Как был устроен задний отсек и пулемётная установка УБТ.
— Как стрелки отражали атаки немецких истребителей.
— Что происходило во время боевого вылета.
— Насколько правдива история о потерях стрелков в соотношении семь к одному.
Ил-2 стал одним из самых массовых боевых самолётов в истории. Но за его легендарной репутацией стояли люди, которым приходилось воевать в невероятно тяжёлых условиях.
*«Анатомия военной машины»* — заглядываем внутрь легендарных танков, самолётов и необычных военных машин. Разбираем их конструкцию, секреты инженерии и истории людей, которые управляли этой техникой.
Подписывайтесь на канал, если вам интересна история военной техники изнутри.
#Ил2 #ВтораяМироваяВойна #ВоеннаяАвиация #ИсторияАвиации #АнатомияВоеннойМашины
ИСТОЧНИКИ
Архивные кадры: учебные фильмы «Эксплоатация самолёта Ил-2» и «Самолёт Ил-2» (1943) — общественное достояние, Wikimedia Commons.
Фото — Wikimedia Commons (общественное достояние), кроме перечисленных ниже. Отдельные иллюстрации созданы ИИ. Видеофрагменты — Envato Elements, Pixabay.
Фото по лицензиям CC (переведены в ч/б, кадрированы):
• Helmut Linder, CC BY-SA 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Главархив Москвы, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Фёдор Левшин, CC BY-SA 3.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Самарий Гурарий, CC BY-SA 3.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Fortepan / Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény, CC BY-SA 3.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Fortepan / Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény, CC BY-SA 3.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Bundesarchiv / Reiners, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Bundesarchiv / Reiners, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Bundesarchiv / Kotzenberg, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Главархив Москвы, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• автор неизвестен, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• APK, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• APK, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Bundesarchiv / Schlegel, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Bundesarchiv / Dreyer, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Bundesarchiv / автор неизвестен, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Bundesarchiv / Rheinländer, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Sturmvogel 66, CC BY-SA 3.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
• Bundesarchiv / Keiner, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...