Перейти к содержимому

ИЛ-2: КАКОВО БЫЛО ЛЕТЕТЬ В БОЙ, СИДЯ СПИНОЙ ВПЕРЁД

АНАТОМИЯ ВОЕННОЙ МАШИНЫ

0:00 / 0:00

ИЛ-2: КАКОВО БЫЛО ЛЕТЕТЬ В БОЙ, СИДЯ СПИНОЙ ВПЕРЁД

12 283 просмотра · 3 дн. назад
АНАТОМИЯ ВОЕННОЙ МАШИНЫ
10 подписчиков
12 283 просмотра · 3 дн. назад
Он сидел на брезентовом ремне, за спиной лётчика. Под ногами — фанера, за спиной — хвост самолёта, а перед глазами — небо, из которого в любую секунду мог появиться немецкий истребитель. Он летел в бой спиной вперёд. Воздушный стрелок Ил-2 занимал одно из самых опасных мест в советской авиации времён Второй мировой войны. В отличие от пилота, защищённого бронекорпусом, стрелок находился практически без защиты. Его рабочее место представляло собой тесную кабину с крупнокалиберным пулемётом УБТ калибра 12,7 мм. Но зачем вообще понадобился второй член экипажа? Почему первые Ил-2 выпускались без стрелков? Как переделывали самолёты в полевых условиях? И действительно ли на каждого погибшего лётчика приходилось семь погибших стрелков? В этом видео мы заглянем внутрь штурмовика Ил-2 и разберём: — Почему первоначально Ил-2 создавался как одноместный самолёт. — Как механики самостоятельно оборудовали место для воздушного стрелка. — Чем отличалась защита пилота от защиты стрелка. — Как был устроен задний отсек и пулемётная установка УБТ. — Как стрелки отражали атаки немецких истребителей. — Что происходило во время боевого вылета. — Насколько правдива история о потерях стрелков в соотношении семь к одному. Ил-2 стал одним из самых массовых боевых самолётов в истории. Но за его легендарной репутацией стояли люди, которым приходилось воевать в невероятно тяжёлых условиях. *«Анатомия военной машины»* — заглядываем внутрь легендарных танков, самолётов и необычных военных машин. Разбираем их конструкцию, секреты инженерии и истории людей, которые управляли этой техникой. Подписывайтесь на канал, если вам интересна история военной техники изнутри. #Ил2 #ВтораяМироваяВойна #ВоеннаяАвиация #ИсторияАвиации #АнатомияВоеннойМашины ИСТОЧНИКИ Архивные кадры: учебные фильмы «Эксплоатация самолёта Ил-2» и «Самолёт Ил-2» (1943) — общественное достояние, Wikimedia Commons. Фото — Wikimedia Commons (общественное достояние), кроме перечисленных ниже. Отдельные иллюстрации созданы ИИ. Видеофрагменты — Envato Elements, Pixabay. Фото по лицензиям CC (переведены в ч/б, кадрированы): • Helmut Linder, CC BY-SA 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Главархив Москвы, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Фёдор Левшин, CC BY-SA 3.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Самарий Гурарий, CC BY-SA 3.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Fortepan / Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény, CC BY-SA 3.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Fortepan / Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény, CC BY-SA 3.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Bundesarchiv / Reiners, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Bundesarchiv / Reiners, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Bundesarchiv / Kotzenberg, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Главархив Москвы, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • автор неизвестен, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • APK, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • APK, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Bundesarchiv / Schlegel, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Bundesarchiv / Dreyer, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Bundesarchiv / автор неизвестен, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Bundesarchiv / Rheinländer, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Sturmvogel 66, CC BY-SA 3.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Bundesarchiv / Keiner, CC BY-SA 3.0 de: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...