تحلیل فنی اولین تست خودرو آریا سایپا

شاسی بلند آریا سایپا با کد SP100 اولین بار در مرداد ماه سال ۱۳۹۹ برای خبرنگاران رونمایی شد. خودرو آریا سایپا که آذر ماه ۱۴۰۳ خبر شروع به تولید آن اعلام شد، بار دیگر در غرفه سایپا در نمایشگاه خودرو مشهد، به نمایش درآمده‌است. شرکت مگاموتور با توجه به تجربه استفاده از موتور دو لیتری تنفس طبیعی کیا سراتو، تصمیم به واردات و سپس مونتاژ یک پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی با کد N20 گرفته‌است. این پیشرانه قرار است توسط شرکت DAE چین تامین شود. برای اولین بار هم قرار است روی خودروی کراس اوور آریا سایپا استفاده‌شود. موتور و گیربکس خودرو آریا سایپا شاسی بلند آریا سایپا به گیربکس اتوماتیک مجهز است که تیپ ترونیک و ۶ سرعته است. این گیربکس مشابه گیربکس خودرو شاهین پلاس است و ذاتا نیاز به قدرت بالای موتور دارد و تلفات آن هم بالاست. در تست بیت ران روی داینو مشخص شدن قدرت ۱۱۳ اسب بخاری موتور شاهین پلاس پس از عبور از این گیربکس با قدرت ۸۹ اسب بخار به سر چرخ می رسد. این خودرو از موتور ۱۹۹۸ سی‌سی با تنفس طبیعی بهره‌می‌برد که به دریچه گاز الکتریکی مجهز است. موتور آریا توان تولید بیشینه ۱۳۸ اسب‌بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه را دارد و بیشینه گشتاور آن ۱۸۹ نیوتن‌متر در ۴۴۰۰ دور در دقیقه اعلام شده‌است. این موتور چهار سیلندر تیپ N20 است. شرکت مگاموتور با توجه به تجربه استفاده‌از موتور دو لیتری تنفس طبیعی کیا سراتو، تصمیم به واردات و سپس مونتاژ یک پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی با کد N20 گرفته‌است. این پیشرانه قرار است توسط شرکت DAE چین تامین شود. برای اولین بار هم قرار است روی خودروی کراس اوور آریا سایپا استفاده‌شود. حالا با این موتور و احتمالا تلفات گیربکس قدرت منطقی‌تری نسبت به شاهین پلاس به سر چرخ می‌رسد. تنفس طبیعی بودن این موتور و هماهنگ‌تر بودن با بنزین ایران از مزایای این موتور است.