【F-35Bが着艦】「いずも型」は空母になったのか？日本が作る“動く飛行場”の正体

【F-35Bが着艦】「いずも型」は空母になったのか？日本が作る“動く飛行場”の正体 2021年、「いずも」に米海兵隊のF35Bが初めて発着艦しました。 2024年には改修された「かが」がアメリカ・サンディエゴ周辺海域でF35Bの艦上運用試験を実施。 そして2025年、日本が導入したF35Bが新田原基地へ到着し、飛行訓練も始まりました。 では、日本は本当に「空母」を持ったのでしょうか。 「いずも」型護衛艦は全長248メートル、基準排水量1万9950トン。 F35Bを運用できる能力が加わりつつありますが、米海軍の10万トン級原子力空母とは規模も航空機運用能力も大きく異なります。 重要なのは呼び名ではありません。 一日に何回F35Bを飛ばせるのか。 着艦後、どれだけ早く整備して再び飛ばせるのか。 燃料や部品を海上で補給できるのか。 航空自衛隊と海上自衛隊が一つの手順で動けるのか。 そして「いずも」と「かが」の一隻が整備中でも能力を維持できるのか。 今回の動画では、2021年の「いずも」、2024年の「かが」、2025年のF35B新田原配備、2026年度の追加整備までを追いながら、日本が作ろうとしている海上航空運用の仕組みを詳しく解説します。 本当に重要なのは、F35Bが一度着艦できることではありません。 艦、航空機、人員、護衛、補給、情報を一つのシステムとして動かし続けられるかどうかです。 JAPAN FRONTIER｜日本最前線 経済・技術・防衛から読み解く、日本の未来。 #いずも型 #F35B #かが #いずも #海上自衛隊 #航空自衛隊 #新田原基地 #日本防衛 #JAPANFRONTIER いずも型, F35B, F-35B, いずも, かが, 新田原基地, F35B艦上運用, いずも型改修, 海上自衛隊, 航空自衛隊 いずも型 空母, いずも F35B, かが F35B, F35B 新田原, 日本 F35B, F35B 42機, いずも型 2026, いずも型 改修 285億円, F35B 艦上運用試験, F35B 垂直着陸, F35B 短距離離陸, 日本 軽空母, 海上航空戦力, 分散運用, 日米相互運用性 00:00 F35Bが「いずも」へ着艦 01:35 なぜこの映像が重要なのか 04:10 「いずも型」は米空母ではない 06:55 日本に必要な“もう一つの飛行場” 09:40 2021年「いずも」初検証 12:25 2024年「かが」で何が変わった？ 15:20 着艦した後の方が難しい 18:15 F35BのSTOVL能力 21:05 センサーと情報共有の価値 23:55 搭載機数だけでは測れない 26:50 護衛と補給という弱点 29:45 海自×空自をどうつなぐ？ 32:25 「いずも型」は空母なのか 35:00 2026年も続く改修 37:15 本当に見るべき6つの指標 39:45 動く飛行場の本当の価値