【幻想所謂坑口特快】KMB 297 (寶林→紅磡（紅鸞道）)

新界巴士路線297，由九巴營辦，來往寶林及紅磡（紅鸞道），途經坑口後，取道將軍澳隧道、觀塘繞道往返九龍灣商貿區、土瓜灣。 297線往紅磡方向取道啟德隧道直達土瓜灣，因而被九巴視為特快路線[1]；回程卻需繞經太子道東（新蒲崗）。 歷史 開辦背景 《1993-1994年度巴士路線發展計劃》出現開辦297線之議，全日來往富寧花園及九龍灣，途經寶琳路、秀茂坪道、振華道及牛頭角道，用車5輛，每16至17分鐘一班。然而，九巴當時表示用車緊絀，路線需延後開辦。[2] 至《1996-1997年度巴士路線發展計劃》，九巴改為建議開辦297P線，由坑口（北）單向開往紅磡碼頭，離開將軍澳隧道後取道觀塘繞道駛入九龍灣工業區（宏照道、啟祥道），然後經機場隧道（現稱啟德隧道）前往土瓜灣及紅磡，只於平日上午繁忙時間開出兩班。建議獲落實執行。 BGM:    • 幻想症候群   IG:https://www.instagram.com/rinka_prich... DISCORD:  / discord   使用狀況 297線吸引坑口及寶林來往九龍灣商貿區及紅磡的乘客，繁忙時間客量高企，早上往紅磡方向班次更經常頂閘[26]。然而自從港鐵觀塘綫延綫通車後，往返紅磡的乘客可改用鐵路，此路線客量有所下跌。 根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下： 2011年：早上最繁忙一小時平均載客率約80%，其中一班車客滿，下午最繁忙一小時平均載客率約96%，多次出現客滿及乘客留後的情況。[27] 2013年：晚上八時後於九龍灣商貿區登車往坑口的乘客平均100人次，佔全線1.5%。 2015年：最繁忙一小時載客率約80%。[28] 2016年：最繁忙一小時載客率約80%[29]；自從港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的89.4%，下降至同年11月的82.4%。[30] 2021年：平日上午繁忙時段於茵怡花園及下午繁忙時段於常悅道實地視察，上午繁忙時段往紅磡方向平均載客率約76%，下午繁忙時段往坑口方向平均載客率約61%。[31] 2022年： 2月：最繁忙一小時內的平均載客率為72%； 7月：上午繁忙時段於寶康公園實地視察，往紅磡方向平均載客率約49%；[32] 8月：下午繁忙時段於土瓜灣實地視察，往坑口方向平均載客率約25%。[32] 2023年：上午及下午繁忙時段於將隧轉車站實地調查，往紅磡方向及往寶林方向的平均載客率約60%及65%。[33] 拍攝時間 18/8/2026 15:30 用車 ATENU983 預/實 78/53.5