【Vol.53】My Favorite Machine 【Japanese Motorcycle】KZ1000LTD

【Model year】1980 【Motorcycle model】kawasaki KZ1000LTD 【owner】Masataka Kudo 【CUSTOMIZE】 cylinder head：twin plug camshaft：WEB/APE ST-2 K410 carburetor：KEIHIN CR33 crankcase：case boring transmission：under cut clutch：STD EX pipe：BL Factory silencer：BL Factory piston：WISECO bore × stroke ratio：76mm x 66mm engine displacement：11997 frame reinforcement：13 points front fork：STD (spring late 0.85) swing arm：K factory rear suspension：OHLINS ignition system：AS UOTANI SP2 F brake：（caliper）AP 2696 　　　　 　（PAD）ENDLESS 　　　　　（Disc）SUNSTAR NEO Classic R brake：（caliper）AP2696 　　　　　 （PAD）AP OEM 　　　　　 （Disc）SANSTAR STD type F wheel：（Manufacturer）MORRIS 　　　　　 （width of rim）2.75 　　　　　　　　 （inch）18 R wheel：（Manufacturer）MORRIS 　　　　　 （width of rim）4.50 　　　　　　　　 （inch）18 F TYRE：（Manufacturer）continental 　　　　 （Brand name）3CR R TYRE：（Manufacturer）continental 　　　　 　（Brand name）3CR 【年式】　　　1980年 【紹介車種】　KZ1000LTD 【owner】 工藤　政孝 【車両申告書】 シリンダーヘッド：ノーマル(ツインプラグ化) カムシャフト：WEB/APE ST-2 K410 キャブレター：ケーヒンCR33 クランクケース：ノーマル(ケースボーリング) ミッション：ノーマル(アンダーカット) クラッチ：純正 EXパイプ：BL サイレンサー：ラージバッフル ピストンメーカー：ワイセコ ボア×ストローク：76mm × 66mm 総排気量： 1197cc フレーム補強：13箇所 フロントフォーク：ノーマル(スプリングSS ITO 0.85) スイングアーム：Kファクトリー リアサスペンション：オーリンズ 点火系：ASウオタニ Fブレーキ：（APロッキード） 　　　　　　（エンドレス） 　　　　　　（サンスター　ネオクラシック） Rブレーキ：（APロッキード） 　　　　　　（純正） 　　　　　　（サンスター純正タイプ） Fホイール：（モーリス） 　　　　　　（2.75幅） 　　　　　　（18インチ数） Rホイール：（モーリス） 　　　　　　　（4.50幅） 　　　　　　　（18インチ数） Fタイヤ：（コンチネンタル） 　　　　　（3CR） Rタイヤ：（コンチネンタル） 　　　　　（3CR） #kz1000ltd #kawasaki #superbikes #classicmotorcycle #racerstyle #taste_of_tsukuba #good_sunday_racers #空冷四発 #my_favorite_machine #バイク乗りの原風景 #motor_life_japan