TUE CAF Série 2000 - 2026-2038 ✝️01/11/2024

No primeiro dia de Novembro de 2024, o trem K038 - 2026-2038 era desativado. Essa composição era a melhor da série 2000 em questão do desempenho operacional, mas após uma avaria, acabou recolhendo para sempre. O trem prestou serviços durante o pico da manhã e apresentava um chiado anormal nos compressores do carro C025, que perdurou durante toda a operação comercial. O mesmo foi recolhido no Brás às 09h40 e foi despachado para a estação Eng. Manoel Feio, onde retornou a operação por volta das 16h30, novamente com o problema no compressor. Rodou até às 20h27, quando recolheu para sempre. Durante o seu recolhe, ficou estacionado na plataforma 7 do Brás com um cheiro de queimado e os compressores cada vez mais chiados. Técnicos da CPTM que faziam a manutenção da série 2000 na época manobraram a composição para a plataforma 8, onde ficou estacionada ao lado do trem K042 (essa por sinal foi a última vez em que dois trens da série 2000 operaram juntos). Durante a madrugada foi para o abrigo ISP onde as inúmeras falhas foram identificadas e assim optaram pela desativação deste prefixo. Após isso, foi manobrado para o pátio novo brás e desligado para sempre. Em 2025, essa composição teve um destino completamente "desgraçado", quando foi desmontado e em Fevereiro a CPTM o levou para Francisco Morato bem ao lado de uma biqueira, e o resto todos já sabem: A composição foi totalmente depredada e destruída. Grafites, roubo de peças, fios de cobre, equipamentos do salão, portas entre outros foram bem corriqueiros nessa região. Atualmente, está no pátio Lapa aguardando o seu desmanche (composição leiloada em Agosto/2025). O penúltimo trem operacional da série 2000 teve um trágico fim, assim como toda a frota deve ter.