Dieses Stahlbike verändert alles: Rennstahl NynKaiAei im Detail erklärt: 3D Stahl Allroad & Rennrad!

Hallo liebe Fahrradfreunde, Ich bekomme nicht oft Gänsehaut – aber heute ist genau einer dieser Momente. Vor mir steht ein Fahrrad, das für mich weit mehr ist als ein Produkt. Es ist das Ergebnis aus Leidenschaft, Ingenieurskunst und einer Idee, die mich über anderthalb Jahre nicht mehr losgelassen hat. In diesem Video stelle ich euch ein Projekt vor, das die Grenzen dessen verschiebt, was im Stahlrahmenbau bisher möglich war: das neue Rennstahl "NynKaiAei". Dieses Rad ist nicht einfach ein Nachfolger. Ursprünglich als Weiterentwicklung des Rennstahl 853 gedacht, hat sich im Entwicklungsprozess etwas völlig Eigenständiges ergeben. Ein Rahmen, der mit bisherigen Konzepten bricht und eine neue Kategorie definiert. Für mich ist es ein Fahrrad „von einem anderen Planeten“ – und ich meine das technisch wie emotional. Was macht dieses Bike so besonders? Es vereint klassische Rahmenbaukunst mit modernsten Fertigungstechnologien. Wir sprechen hier von einem geschweißten Stahlrahmen – bewusst kein gelöteter Rahmen, weil Schweißkonstruktionen klare Vorteile in Steifigkeit, Dauerhaltbarkeit und Belastbarkeit bieten. Gleichzeitig haben wir zentrale Knotenpunkte vollständig im 3D-Druck realisiert. Und zwar nicht einfach aus einem Material, sondern aus einer Kombination verschiedener Legierungen wie Edelstahl und Chrom-Molybdän. Das Ergebnis: eine Formensprache, die so fließend ist, dass man aus der Distanz fast an Carbon denkt – aber die Seele bleibt Stahl. Genau dieser Spagat war mein Anspruch: Tradition bewahren und gleichzeitig eine neue Benchmark definieren. Der Name „NynKaiAei“ stammt aus dem Altgriechischen und bedeutet sinngemäß „für jetzt und für alle Zeit“. Ein Treueschwur. Und genau das ist dieses Rad für mich: ein Begleiter fürs Leben. One Bike for Life. Ein Gegenentwurf zum schnelllebigen Carbon-Mainstream – aber ohne auf Performance zu verzichten. Technisch bewegen wir uns hier auf absolutem Topniveau. Der Rahmen bringt je nach Größe rund 1800–1900 Gramm auf die Waage – und das trotz vollintegrierter Züge, T47-Tretlager, Steckachsenstandard und maximaler Steifigkeitsreserven. Für einen Stahlrahmen ist das nicht nur konkurrenzfähig, sondern in vielen Bereichen führend. Die Rohrformen sind hochkomplex: dreifach konifiziert, teilweise bis auf 0,7 mm Wandstärke reduziert, kombiniert mit aufwendig verformten Querschnitten. Das Unterrohr beispielsweise ist nicht einfach ovalisiert, sondern in sich gedreht und trapezförmig ausgeprägt, um die Kräfte optimal aufzunehmen und gleichzeitig Gewicht zu sparen. Solche Lösungen entstehen nicht am Computer allein – sie sind das Ergebnis aus Erfahrung, Iteration und vielen schlaflosen Nächten. Ein weiterer entscheidender Punkt ist die Fertigung: 3D-gedruckte Knotenpunkte ermöglichen uns nicht nur neue Designfreiheiten, sondern auch strukturelle Vorteile. Übergänge werden fließend, Schweißnähte reduziert, Material gezielt dort eingesetzt, wo es gebraucht wird. Gleichzeitig sorgt eine kathodische Tauchbadbeschichtung dafür, dass der Rahmen innen wie außen optimal gegen Korrosion geschützt ist – ein Thema, das beim Werkstoff Stahl oft unterschätzt wird. Die Komponenten: Verbaut sind unter anderem Parapera Carbon-Komponenten, eine vollständig integrierte Cockpitlösung sowie eine Allroad-Carbon-Gabel mit bis zu 38 mm Reifenfreiheit. In dieser Konfiguration fahren wir 35 mm Reifen, die real eher bei knapp 39 mm liegen – ein perfekter Sweet Spot zwischen Komfort, Geschwindigkeit und Kontrolle. Die Einsatzbereiche? Extrem vielseitig. Ob schnelles Allroad-Bike, Speed Gravel, Long Distance oder Alpenüberquerung – dieses Rad deckt ein enormes Spektrum ab. Mit kurzen Kettenstreben von nur 412 mm und entsprechend kompakter Geometrie liefert es eine beeindruckende Agilität und Beschleunigung. Ein Wort noch zur Lackierung: Statt klassischem Schwarz setzen wir auf Metallic-Farben wie Eisblau, Mitternachtsblau oder Bougainvillea – mit enormer Tiefe und Reflektion. Farben, die Understatement mit Charakter verbinden. Preislich bewegen wir uns bei etwa 10k bis 12k Euro für ein Komplettbike, das Rahmenset liegt bei rund 5k Euro. Ja, das ist für einen Stahlrahmen eine Ansage. Aber dieses Projekt war nie darauf ausgelegt, „80 Prozent“ zu erfüllen. Es ging darum, das Maximum herauszuholen – technisch, gestalterisch und emotional. Mein Fazit: Dieses Rad hebt Rennstahl auf ein neues Level. Es zeigt eindrucksvoll, dass Stahl keineswegs ein Relikt der Vergangenheit ist, sondern ein Werkstoff mit enormem Zukunftspotenzial – wenn man bereit ist, ihn neu zu denken. Für mich ist das "NynKaiAei" eines der spannendsten Projekte, die wir je realisiert haben. Auch die Gravel-Ausführung befindet sich bereits in der Umsetzung. Und im Ergebnis gibt es noch keinen Nachfolger für das Rennstahl 853. So ist das Leben. Wenn euch das Rad gefällt, lasst es mich wissen und schreibt mir eure Meinung – besonders auch zur Farbwahl. Und jetzt: geht raus, fahrt Rad und bleibt gesund. Euer Andreas #steelbike