Заезд мести на моторизованных велосипедах с Avenger 85

Всем привет, я хотел бы поблагодарить вас за помощь. В итоге оказалось, что проблема была связана с карбюратором и компрессией. Мы установили прокладку основания, затем 1-миллиметровую шайбу от Smolik Performance и ещё одну прокладку основания. Это позволило мне обойтись без прокладки головки блока цилиндров, используя только уплотнительное кольцо, которое идёт в комплекте с головкой Smolik Performance. Зазор между поршнем и головкой составил примерно 0,90 мм. Я узнал от всех, что зазор между поршнем и головкой нужно измерять со стороны поршневого пальца (в сторону магнето или сцепления, а не со стороны впускного или выпускного канала). Причина, по которой не следует измерять со стороны выпускного канала, заключается в том, что поршень может качаться во время измерения. Возможно, поэтому мои показания каждый раз были разными. В общем, расслабьтесь и наслаждайтесь!