Экспедиция "Тбилиси 2025" Дайвинг Центра "Тритон" на Карское море.

Сухогруз «Тбилиси» 1912 года постройки, первоначально именовавшийся Ramses, был закуплен Страной Советов в 1933 году. Предполагается, что он подорвался на мине или был торпедирован немецкой подводной лодкой во время одного из полярных конвоев. Это было в сентябре 1943-го, через год после легендарной обороны Диксона от нападения немецкого линкора «Адмирал Шеер». Зимой 2025 года к нам обратились из Норильска. Дайверы, РГО, Министерство обороны. Задача простая и, одновременно, невероятно сложная! Погрузиться под лед Карского моря и исследовать найденный за год до этого затонувший корабль второй мировой войны. Мы знали что будет непросто. Где-то так и было! В чём-то нам повезло. Нас готовили к -50°С. Но, Норильск встретил комфортными -17°С, Северным сиянием, экскурсией по городу и кофем с мясом оленя! 700 км по зимнику Роснефти. Ночевка на базе нефтяников "Таналау" Питание в столовых за 80 руб "Первое, второе, сладкое, компот" на двоих😁. Жара! Нас ждал приятный сюрприз в тундре, среди снегов, где мы планировали разбить лагерь! Дорога до места погружения - 40 км. Ну, как дорога... белая пустыня! Дорогу пробивали сами снегоходами и вездеходами! Майна в Карском море - это не Лазурный тонкий лёд! Майну пилили слоями! Главной задачей было точно определить местоположение корабля, что б майна была чётко над ним! Для этого, сначала бурили во льду лунки и смотрели камерой! Первое погружение. На него пошли я и Бекреев Дмитрий. Вода МИНУС 2°С. Течение. Видимость не очень. И на 8 метрах, прямо по верху корабля ГАЛОКЛИН. Регули перемерзают прямо под водой. Погружаемся только с верёвками, никаких ходовиков (что спасло потом жизнь). Наш быт. Армейская палатка. Душ и туалет предоставила база нефтяников. Завтракали всегда в их столовой. Бесплатно!!! В палатке на землю постелили маты, на матах стояли раскладушки. Ночью, не смотря на 2 печки, было свежо. Спали в спальниках в одежде. Рядом стояла вахтовка (камаз с будкой для людей) которую не глушили. Там всегда было тепло, там сушили снаряжение. Короче говоря, готовились к выживанию, а оказался курорт😁 Для погружения под лёд мы используем верёвки длиной 40 метров... соответственно, 15 метров съедают глубина и поверхностная часть. Для более серьёзного изучения корабля мы связали 2 верёвки!! Я отправился изучать корабль дальше. Мои напарники остались в зоне, ограниченной длиной их верёвок. В какой-то момент я понял, что не вижу свет напарников и майну. Но, любопытсво взяло верх и я продолжил исследование корабля, доверившись лишь верёвке... В какой-то момент меня отнесло течением от корабля и я его потерял... Лечу по течению в сторону северного полюса, над головой бескрайний лёд, видимость метров 5... Где майна? Где корабль? Где напарники? Вижу лишь верёвку, уходящую куда-то в муть... вспоминаю чему сам учу других: "В экстренной ситуации успокоиться, спокойно дышать и действовать...", молюсь, чтоб узел между двух верёвок оказался крепким и плыву в неизвестность, по направлению верёвки.... Узел, страхующая @masa.ekb и моя тактика оказались надёжными.… Завершающий дайв был так же непростым. Практически в самом начале погружения у Лены одновременно ушли во freeflow (вышли из строя) оба регулятора. Чтоб убрать " джакузи из пузырьков" я перекрыл ей оба вентиля... На Машиной "двушке" с верёвками и фотоаппаратом выводили Лену на поверхность. После совершили вдвоём с Машей спокойный дайв, во время которого Маша зашла в трюм корабля.