Changement des Joints portes soupapes de refoulement sur Mercedes Vito 110 TD

Déjà je voudrais m'excuser pour la qualité de cette vidéo ( bandes noires sur le coté ) je ne suis pas habituer à filmer avec mon téléphone, habituellement je me sers de mon caméscope mais là il n'y avait plus de batterie Je le dis plusieurs fois dans la vidéo, Si vous ne remplacez que les 2 joints ( torique et cuivre ) il vous faudra resserrer à l'identique . Pourquoi ? - Au fil des ans, et du fonctionnement, les pièces s'usent, prennent du jeu, les ressorts étant taré perdent de leurs tares.. Ce qui fait que si vous serriez au couple vous serreriez plus fort qu'il ne le faut. C'est pour toutes ces raisons qu'il est impératif de resserrer à l'identique. Par contre si vous remplacez, le porte soupape + la soupape + le ressort alors là oui, il conviendra de faire le serrage au couple car vous remontez des pièces neuves Vous remarquerez dans cette vidéo, qu'il m'arrive assez régulièrement de parler de porte injecteurs .. ( Je ne sais pas pourquoi j'en veux tellement aux injecteurs !!! ) Bien sur je parle des portes soupapes de refoulement. Je ne l'ai pas précise dans la vidéo, mais prenez un soin tout particulier au nettoyage des filets des portes soupapes de façon à pouvoir bien les revisser à la main. Je fais 2 repère sur les portes injecteurs ( pointeau + feutre ) le pointeau: On ne peux pas frapper comme un malade, donc parfois il est un peu chaud à voir, du coup je me sert aussi du feutre.. Mais le feutre à lui seul ne suffit pas , car imaginons que l'on efface le trait de feutre avec la douille qu'il faut glisser plusieurs fois sur le porte soupape on serait bien en peine pour le remontage donc le coup de pointeau est en secours. Le coup de pointeau aussi léger soit il déforme un peu 2 dents des cannelures, Donc pour bien remettre les bagues de maintien il faudra les tapoter un peu avec un tournevis ou un petit tube ou burin et un marteau pour les enfoncer de façon à ce qu'elles viennent en appui sur la pompe injection