Почему японские инженеры не могли объяснить, как B-29 летали выше всех истребителей

1 ноября 1944 года. Небо над Токио. Один американский самолет. 32 000 футов. Тридцать пять минут. 7000 фотографий. На борту нет бомб. Против него — истребительный полк, который Япония только что оценила как свой лучший. Они набирали высоту в течение часа и остановились в тысяче метров от цели. Под ними разрывались снаряды из всех орудий столицы. Тремя годами ранее Япония летала на самом грозном истребителе на Тихом океане. Что же произошло? Это не история о храбрых пилотах или плохих самолетах. Это тщательный анализ одного показателя в таблице характеристик. 📊 В этом документальном фильме: Почему лучший японский перехватчик заглох перед выстрелом Как грузовик, заехавший в горы Колорадо в 1918 году, решил исход войны Почему бомбардировщик, убивший собственного летчика-испытателя, так и не был отменен Как изобретенный процесс изготовления зубных протезов достиг высоты 30 000 футов Почему Япония разместила это устройство в ангаре на 18 месяцев раньше Телеграмма, подписанная за девять месяцев до Перл-Харбора 📚 Источники: Национальный архив, Стратегическая бомбардировочная служба США, Крейвен и Кейт, Такаки и Сакаида, показания механика Мару, GE TM 1-404, Ежегодник минералов 1940 года. 🔔 Подпишитесь, чтобы получать больше криминалистических обзоров машин, которые решили исход Второй мировой войны. #WW2 #WWII #B29 #Superfortress #ТихоокеанскаяВойна #ВоеннаяИстория #ДокументальныйФильм #Авиация #Ki44 #ЯпонскаяАвиация #ВоздушнаяВойна #Турбокомпрессор #Металлургия #ВтораяМироваяВойна #ВоенноеПроизводство #ИсторияСША #ИсторияАвиации