Перейти к содержимому

ขี่โหดโหมดทางไกล 200+ กม./วัน! มอไซค์ไฟฟ้างบไม่เกินแสน คันไหน “รอดจริง”?

10 อันดับ

0:00 / 0:00

ขี่โหดโหมดทางไกล 200+ กม./วัน! มอไซค์ไฟฟ้างบไม่เกินแสน คันไหน “รอดจริง”?

29 864 просмотра · 2 нед. назад
10 อันดับ
704 тыс. подписчиков
29 864 просмотра · 2 нед. назад
โค้ดส่วนลด Shopee: สามารถใช้กับสินค้าที่เข้าเงื่อนไขของโค้ดได้ ไม่จำเป็นต้องเป็นเฉพาะสินค้าที่อยู่ในคลิป https://s.shopee.co.th/2qU มาถึง EP สุดท้ายของซีรีส์ “ขี่วันละ 200+ กม.” 🔥 ครั้งนี้เรามาดูกันว่า ถ้าต้องใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าวิ่งทางไกลวันละ 200 กิโลเมตรขึ้นไป และมีงบประมาณไม่เกิน 100,000 บาท จะมีคันไหน “รอดจริง” บ้าง? เราไม่ได้เอาเลข Range มาเรียงว่าใครเยอะที่สุด เพราะแต่ละแบรนด์ใช้วิธีระบุระยะทางไม่เหมือนกัน ทั้ง Dyno Test, WMTC, การทดสอบที่ความเร็วคงที่ และ Maximum Range คลิปนี้จึงคัดเหลือ 7 รุ่นที่น่าสนใจ แล้วตรวจทั้งราคา แบตเตอรี่ มอเตอร์ ระยะทาง วิธีทดสอบ การชาร์จ หัวชาร์จ Warranty Kilometer Cap เครือข่ายชาร์จ และสถานะรุ่นในตลาด รุ่นที่พูดถึง ได้แก่ iMOTOR Thunder Croz, DECO S45 Plus, YADEA GT80-P, EM Owen Long Range, LUKAS K2, SLEEK TYPE-X และ STROM Gorilla V6 ELR150 คำตอบสุดท้ายอาจไม่ใช่คันที่เขียนว่า “300 กม.” บนกระดาษก็ได้ เพราะสำหรับคนใช้รถหาเงินจริง สิ่งสำคัญไม่ใช่แค่วิ่งได้ไกลแค่ไหน แต่ต้องรู้ด้วยว่าแบตใกล้หมดแล้วชาร์จที่ไหน ใช้เวลานานแค่ไหน และประกันจะเหลือถึงเมื่อไรเมื่อวิ่งปีละกว่า 60,000 กิโลเมตร ข้อมูลตรวจสอบ ณ วันที่ 11 ตุลาคม 2569 ราคา โปรโมชั่น รุ่นย่อย Stock และเงื่อนไขการรับประกันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ควรตรวจสอบกับผู้จำหน่ายอีกครั้ง 📌 ใครใช้หนึ่งใน 7 รุ่นนี้วิ่งงานจริง ฝากข้อมูลไว้หน่อยครับ ❤️ ขอประมาณนี้เลย: รุ่นรถ / วิ่งกี่กิโลต่อวัน / ความเร็วเฉลี่ย / น้ำหนักคน+ของ / แบตตอนออกและตอนถึง / ชาร์จที่ไหนและใช้เวลากี่นาที เพราะคำว่า “ผมวิ่งได้ 200 กม.” อย่างเดียว ยังเทียบกันไม่ได้ครับ 😆 200 กม.ที่ความเร็ว 40 กับ 200 กม.ที่วิ่งทางไกล 80–90 พร้อมสัมภาระเต็มรถ มันคนละชีวิตกันเลย ข้อมูลจากคนใช้จริงแบบมีเงื่อนไขครบ จะช่วยคนที่กำลังเลือกซื้อได้มากครับ คนดูได้อะไร รู้ว่า 220 กม.แบบ Dyno ไม่เท่ากับ 220 กม.บนถนนจริง เข้าใจว่าทำไมรถ Range 110 กม. อาจเหมาะกับคนวิ่งวันละ 200 กม.มากกว่ารถ Max 200 ถ้ามีระบบชาร์จกลางวันที่ดี รู้ว่า Type 2 ไม่ได้แปลว่าใช้ Public Charger ได้ทุกตู้ รู้วิธีอ่าน ประกันแบบ “กี่ปี หรือกี่กิโลเมตร” สำหรับคนวิ่งหนัก เห็นว่าเลข 250–300 กม. ก็ยังต้องตรวจราคา Stock และเงื่อนไขการทดสอบก่อนเชื่อ ได้ข้อสรุปตรง ๆ ว่า งบไม่เกินแสน + ต้องวิ่ง 200+ กม./วัน + ไม่ชาร์จกลางวัน ตอนนี้ยังไม่มีคันไหนที่เราให้ผ่านเต็มเงื่อนไขก่อนซื้อจริง ✔ ฝากทุกท่านกดติดตามและกดรูปกระดิ่ง 🔔 นะคะ เพื่อรับการแจ้งเตือนทุกครั้งที่ลงคลิปใหม่ๆ และจะได้ไม่พลาดคลิปของ 10 อันดับนะคะ รักทุกคนค่าาาาา ✔ แฟนเพจ facebook ▶ https://goo.gl/bHjcRb ✔ยังมีคลิปอื่นๆที่น่าสนใจอีกเยอะนะคะ ติตตามรับชมกันได้นะคะ ขอบคุณคะ