【実質180万の衝撃】三菱eKクロスEVの甘い罠！冬場航続100km激減と「自宅充電なし地獄」3大盲点徹底解剖【J-CAR】

【実質180万の衝撃】三菱eKクロスEVの甘い罠！冬場航続100km激減と「自宅充電なし地獄」3大盲点徹底解剖【J-CAR】 国や自治体のCEV補助金をフル活用すれば、実質180万円台から狙える本格軽電気自動車、三菱・eKクロスEV。 ガソリンターボを凌駕する195N・mの極大トルクと、三菱伝統の力強いダイナミックシールドフェイス、そして深夜充電による圧倒的な低ランニングコストで、都市部を中心に熱狂的な支持を集めています。 しかし、その圧倒的な経済性の裏側で「カタログ値180kmに対し冬場エアコン使用で100km前後まで急激に落ち込むリアル航続距離」「自宅に普通充電設備がないマンション派を襲う急速充電30分の地獄」「日産サクラに販売台数で大きく引き離される理由と数年後のリセールバリュー暴落リスク」など、購入前に必ず知るべきシビアな現実が存在します。 #eKクロスEV #三菱 #軽EV