Ponte Salvador–Itaparica: Após 60 Anos de Promessas, O Que Está Acontecendo?
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Ponte Salvador–Itaparica: Após 60 Anos de Promessas, O Que Está Acontecendo?
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A China mandou um navio gigante para construir a maior ponte da América Latina. Neste momento, um navio com uma torre de aço de 156 metros — como um prédio de 50 andares navegando de pé — atravessa meio planeta rumo à Bahia de Todos os Santos.
A missão dele é cravar no fundo do mar as fundações da Ponte Salvador–Itaparica: 12,4 quilômetros sobre a água, duas torres de 248 metros (mais altas que o prédio mais alto de São Paulo) e um vão central de 682 metros sem nenhum pilar no meio, alto o bastante para navios petroleiros e transatlânticos passarem por baixo.
Neste vídeo você vai entender por que a Ilha de Itaparica, tão perto de Salvador, continua sem nenhuma ligação por terra; por que a ponte é prometida há mais de 60 anos e nunca saía do papel; como funciona a sondagem geotécnica que procura a rocha firme a até 64 metros de profundidade; e como se crava uma estaca de aço no meio do mar, com martelo vibratório e martelo de percussão.
Também mostramos a anatomia da ponte — trecho estaiado, torres em formato de diamante e formas trepantes —, as plataformas montadas no meio da baía, o navio Tie Jian Da Qiao Zhuang 1, o sistema viário que vai muito além da ponte, quanto tudo isso vai custar (cerca de R$ 11,6 bilhões entre governo federal, governo da Bahia e iniciativa privada), as polêmicas com o Tribunal de Contas, o Iphan e o Ministério Público, e o que muda para milhões de pessoas no Recôncavo e no Baixo Sul quando ela ficar pronta.
A previsão é de abertura em 2031. Você acredita que ela fica pronta no prazo? Deixe sua opinião nos comentários.
⏱️ CAPÍTULOS
0:00 O navio que está vindo para o Brasil
1:52 A parede de água
3:42 60 anos de promessa
5:32 O que há debaixo d'água
6:24 Anatomia da ponte
9:23 Como se crava uma estaca
10:35 A obra começou
12:44 O navio
14:10 Muito além da ponte
15:38 A conta
18:17 O que muda
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