Mercedes S 500 W220: el último Clase S del siglo XX
PowerArt Guille García Alfonsín
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Mercedes S 500 W220: el último Clase S del siglo XX
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PowerArt Guille García Alfonsín
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Hoy pruebo el Mercedes-Benz S 500 W220 de batalla larga para entender qué hacía especial a este Clase S y comprobar cómo ha envejecido. Un V8 atmosférico, suspensión neumática y unas plazas traseras pensadas para recorrer cientos de kilómetros sin cansarte.
Vuelvo a los años noventa para contar cómo Mercedes afrontó el relevo del imponente W140. Buscaba menos peso, dimensiones más contenidas y más espacio interior junto a una nueva manera de desarrollar y fabricar su buque insignia. El W220 sería el último Clase S presentado en el siglo XX y el último de la etapa de Bruno Sacco al frente del diseño de la marca.
Os cuento cómo funcionan sus suspensiones, qué particularidades tiene el V8 atmosférico de 306 CV y qué aporta su cambio automático. Después toca conducirlo y acomodarse en sus plazas traseras para comprobar cómo consigue esa combinación de suavidad, aislamiento y confort que define a este coche.
También hablo con Juan, su propietario, sobre la compra y puesta al día de esta unidad. Su experiencia ayuda a entender la diferencia entre poder comprar un Clase S y mantenerlo como merece.
¿Habéis tenido un Clase S? ¿Qué generación representa mejor vuestra idea de lo que debía ser el gran Mercedes? Os leo en los comentarios.
Con la colaboración de TotalEnergies, que impulsa la innovación para todo tipo de motores .
⏱️ CAPÍTULOS
00:00 Cuando el Clase S marcaba el camino
02:00 Historia y diseño: del W140 al W220
07:41 Técnica: suspensiones, tecnología y motor V8
14:18 Interior y plazas traseras de batalla larga
19:03 Al volante del Mercedes S 500
28:52 Su propietario: compra, mantenimiento y experiencia
33:51 Conclusiones: la tentación y las cuentas
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#MercedesBenz #ClaseS #PowerArt