Varför tog Volvo bort framhjulen från en traktor?

Varför tog man bort framhjulen från en traktor – och hur kunde resultatet bli början på en helt ny typ av arbetsmaskin? År 1966 presenterades BM-Volvo DR 631, mer känd som Gruskalle. Med endast omkring 65 hästkrafter skulle den bära tio ton genom lera, snö och svår terräng. Lösningen var lika enkel som den var märklig: traktorns framaxel försvann och styrningen flyttades till en led mitt i maskinen. I filmen berättar vi hur Wiking Björn, Livab och Bolinder-Munktell förvandlade Volvo BM 350 Boxer till världens första serietillverkade, allhjulsdrivna och ramstyrda dumper. Vi följer utvecklingen från drivna dumperkärror och Timmerkalle till Gruskalle, DR 860 och den svenska maskinindustri som senare skulle nå hela världen. Var Gruskalle ett genialiskt genombrott – eller var 65 hästkrafter helt enkelt för lite för ett lass på tio ton? Skriv gärna vad du minns av BM-Volvos maskiner och vilket historiskt arbetsfordon du vill se i nästa film. Arkivmaterial: EM 3632 – Fabrik Källa: Eskilstuna kommun / Eskilstuna stadsmuseum Licens: Creative Commons Erkännande 4.0 https://eskilskallan.eskilstuna.se/it... https://creativecommons.org/licenses/... EM 3586 – Fabriksbyggnad Foto: Anna-Britta Nilsson, Eskilstuna stadsmuseum / EM Licens: Creative Commons Erkännande 4.0 https://eskilskallan.eskilstuna.se/it... https://creativecommons.org/licenses/... #VolvoBM #Gruskalle #DR631 #BolinderMunktell #Volvo #SvenskIndustri #Entreprenadmaskiner #Veteranmaskiner #Maskinhistoria #LegenderPåHjul