¿Por qué DESAPARECIÓ El Dodge Dart?

El Dodge Dart nació en Detroit como el auto del empleado público, el compacto sin pretensiones que Dodge fabricó para competir con Ford y Chevrolet en el segmento económico. En Latinoamérica, se convirtió en otra cosa. En Colombia fue el sedán ejecutivo por excelencia y la base del único cupé deportivo ensamblado en el país. En Argentina se transformó en el auto más potente fabricado en suelo nacional, con una carrocería diseñada en Buenos Aires que llegó a ensamblarse en España. En México el nombre sobrevivió trece años después de que Detroit lo cancelara. En Brasil fue el último país del mundo en fabricar la plataforma original. No desapareció porque el mercado lo rechazara. Desapareció porque Chrysler lo reemplazó con dos autos defectuosos —el Aspen y el Volaré—, acumuló casi mil millones de dólares en deudas y tuvo que vender sus filiales latinoamericanas para sobrevivir. Una decisión tomada en una sala de juntas en Detroit acabó simultáneamente con el Dart en Colombia, Argentina, Brasil, Venezuela y Perú. El propio Lee Iacocca lo reconoció años después: nunca debieron haberlo reemplazado.