Тяжелый кемпер Defender Td5 130: от гибридной турбины до GTB450

Вот отличный Defender Td5 130, прибывший к нам из Нидерландов для потрясающей настройки с помощью GTB450 и установки турбонаддува. Этот внедорожник Defender в комплектации Overland был ранее перепрограммирован и оснащен гибридным турбонаддувом, но мощности оказалось недостаточно, чтобы буксировать почти три тонны Land Rover, а дым из выхлопной трубы был ужасным! Вдобавок ко всему, передаточное число главной передачи в раздаточной коробке было изменено с 1,4:1 на 1,2:1, что еще больше усугубило задержку от гибридного турбонаддува! Присоединяйтесь к Мартину и Робу, которые сначала проведут тест-драйв этого автомобиля в его первоначальном виде, а затем, после настройки на динамометрическом стенде, сравнят работу двигателя с установленным GTB450. Следует отметить, что GTB450 отлично справляется с дополнительной нагрузкой, будь то тяжелый автомобиль, буксировка тяжелого прицепа или и то, и другое. Наш невероятный турбокомпрессор VNT справляется с этим настолько легко, что производительность практически не меняется по сравнению с ездой без дополнительной нагрузки! Тот факт, что он также имеет передаточные числа главной передачи Discovery, не имеет значения для GTB450, поскольку он и так справляется с нагрузкой. Мы неоднократно доказывали, что турбокомпрессор Alive GTB450 VNT для Td5 значительно превосходит любой другой турбокомпрессор по общей управляемости и плавности хода. Но не верьте нам на слово. Приезжайте и протестируйте наш Defender Td5 110 с турбокомпрессором GTB450, прежде чем покупать.