🔋 2025 Ford E-Transit Courier: Die schlaue Entscheidung für's Gewerbe?! - Autophorie

Erste Testfahrt mit dem neuen Ford E-Transit Courier, der fast genauso auch als Tourneo Courier angeboten wird. Angetrieben wird der Ford E-Transit Courier genauso wie der Ford Puma Gen-E von einem 100 kW Elektromotor, der seine Energie aus einem 43 kWh Lithium-Ionen Akku (53 kWh brutto) bekommt. Die erste Testfahrt mit dem kleinen Kastenwagen führt inklusive Beladung durch die Berge, über die Autobahn bis in die Stadt. Dabei gibt es verschiedene Eindrücke und auch ein erstaunliches Fazit. Viel Spaß mit dem Video. Autophorie Extra:    / @autophorieextra   #Autophorie #fordcourier #elektroauto Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram:   / autophorie.de   Website: http://autophorie.de ### Nfz-Variante ab 29.230 EUR exkl. MwSt. als Trend ab 30.530 EUR exkl. MwSt. als Limited Testwagen: Limited 32.605 EUR exkl. MwSt. 100 kW / 136 PS Frontantrieb 290 Nm 43 kWh netto Akku 53 kWh brutto Akku 145 km/h Vmax 43 kWh netto Akku 53 kWh Brutto AC 11 kW 10-100% in 5h 20min DC 100 kW 10-80% in 23min, 100 km Reichweite in 10min 44 Liter Frunk WLTP: 17,1 kWh/100km WLTP: 290 km Reichweite Abmessungen Nfz Variante 4337 mm lang; 2076 mm breit mit Spiegel; 1817 mm hoch 2692 mm Radstand Wendekreis über 11 Meter Ladelänge bis Trennwand 1802 mm (2667 mm mit Durchlade) Laderaumbreite 1535 mm zwischen Radkästen 1220 mm Laderaumhöhe 1253 mm Schiebetüre BxH 528 x 1069 mm Hecktür BxH 1235 x 1120 mm Laderaumvolumen 2,9 m³ Ladekante 602 mm 00:00 Start mit dem E-Transit Courier / E-Tourneo Courier von Ford 00:46 die optischen Besonderheiten 02:35 Laderaum 03:26 Cockpit ebenfalls mit Alleinstellungsmerkmal 04:50 Software und Ladeplanung 07:20 Fahreindruck 13:26 Preise 14:31 Fazit / Outro