Вы не поверите, что я увидел! Гранд-Уэстерн-канал #велопрогулка

История канала Планы строительства Большого Западного канала зародились в XVIII веке благодаря идее инженера Джеймса Бриндли соединить Бристоль и Ла-Манш. В случае успеха канал позволил бы судам избегать долгих и опасных морских путешествий вокруг Корнуоллского полуострова. Он также обещал улучшить связь центральной части Сомерсета и Девона с внешним миром. Первый участок канала протяженностью 11 миль был открыт в 1814 году между Тивертоном и известняковыми карьерами в Уэстли. Однако проект столкнулся с финансовыми проблемами. Строительные затраты резко возросли, поскольку инженерам пришлось использовать крутые насыпи и глубокие выемки, чтобы преодолеть холмистую местность Девона. Только в 1838 году был завершен следующий участок канала до Тонтона. К этому времени надежда на то, что канал достигнет Ла-Манша, была отброшена. Семья Барри занималась сбором лилий вдоль канала в период с начала 1900-х до 1960-х годов. В 1840-х годах Большой Западный канал пережил свой единственный короткий период прибыльности, когда он был занят перевозкой угля и известняка. Однако появление Бристольско-Эксетерской железной дороги привело к конкуренции и ознаменовало спад. В 1865 году, когда торговля сократилась, а убытки росли, восточный участок канала от Тонтона до Лоудуэллса был продан, а затем заброшен. Торговля известняком поддерживала работу оставшейся части канала до 1925 года, когда постоянные протечки привели к перекрытию участка возле Халбертона. За исключением местного бизнеса по сбору лилий, канал оставался неиспользованным. Начало пешего похода в защиту канала в 1969 году. К 1960-м годам казалось, что жизнь канала подходит к концу. Были разработаны планы по засыпке части канала в Тивертоне и использованию земли под жилую застройку. Эти угрозы побудили местных жителей к действиям. Была проведена кампания «Спасите канал», в которой и одержали победу. В 1971 году Совет графства Девон взял канал в собственность и объявил его загородным парком. С тех пор инвестиции в дноуглубительные работы, ремонт канала и улучшение доступа для посетителей помогли сделать его тем, чем он является сегодня: одной из самых популярных загородных достопримечательностей Девона. Велосипедные прогулки — популярный способ для семей и отдельных лиц исследовать величественный западный канал. Пешеходная дорожка вдоль канала подходит только для неспешных поездок из-за ее узкой ширины и большого количества пешеходов, собаководов и рыбаков, которые делят это пространство. Велосипедистам, желающим быстро проехать, следует найти альтернативные маршруты. В целом, пешеходная дорожка ровная и гладкая, но велосипедистам рекомендуется спешиться и пройти пешком через туннели. Велосипедисты также должны уступать дорогу пешеходам и сообщать им о своем приближении, используя звонок или предупреждая их заранее, прежде чем вы проедете мимо. Загородный парк предназначен в первую очередь для спокойного и расслабляющего отдыха всех пользователей, поэтому ездите на велосипеде плавно и ответственно. Для поощрения более безопасного и внимательного использования пешеходной дорожки вдоль канала велосипедистами, пешеходами и рыбаками в загородном парке Гранд-Вестерн-Канал действуют следующие правила. Электровелосипеды должны соответствовать следующим критериям, чтобы иметь тот же юридический статус, что и обычные велосипеды без электропривода, и быть разрешены на дорогах, велосипедных дорожках и других местах (включая пешеходные дорожки вдоль канала), где велосипеды разрешены в соответствии с законодательством Великобритании: • Электропривод может обеспечиваться только до максимальной скорости 25 км/ч (15,5 миль/ч) • Мощность используемого двигателя не должна превышать 250 ватт (максимальная номинальная мощность в непрерывном режиме) • Педали велосипеда должны быть в движении, чтобы обеспечивалась электроприводная помощь. Возможны кольцевые маршруты с использованием окружающей сети второстепенных дорог и заброшенной железнодорожной линии между Тивертоном и Мэнли-Лейн. Мои наблюдения — тема этой поездки. Присоединяйтесь и насладитесь еще одним замечательным велоприключением! Оговорка: это не рекламное видео. Спасибо за просмотр! Если вам понравилось это видео, пожалуйста, поставьте лайк, оставьте комментарий и подпишитесь на мой канал, чтобы не пропустить новые велоприключения! Будьте первыми, кто узнает о выходе новых видео, включив все уведомления.    / @harvey-cycling   Социальные сети: Strava:   / strava   Strava Club:   / strava   Instagram:   / harveycyclinguk   Buy Me a Coffee: https://www.buymeacoffee.com/harveycy... Используемые мной товары: Электровелосипед: Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Камера для видеоблогов: DJI Action 5 Pro, DJI Mini Mic Шины: Specialized Pathfinder Pro 38c / Specialized Roubaix Pro 30/32c Крылья: SKS Bluemels Педали: Speedplay и шипы GPS: Wahoo Roam V2 Крепление: Specialized Stem Ac...