CFMoto 550MT против 550MT-X: какой новый турэндуро стоит своих денег?

Новый CFMoto 800 MT-X Двигатель и мощность Тип двигателя: Двухцилиндровый, жидкостного охлаждения, DOHC, 8 клапанов Объем цилиндров: 799 см³ Максимальная мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 8500 об/мин Максимальный крутящий момент: 87 Нм при 6750 об/мин Диаметр цилиндра*ход поршня: 88,0*65,7 мм Степень сжатия: 12,7:1 Тип сцепления: Многодисковое мокрое сцепление, антиреверсное сцепление Тип дроссельной заслонки: Электронная Режимы движения: Спорт, Дождь, Бездорожье Шасси и подвеска Основная рама из хромомолибденовой стали, алюминиевый трубчатый подрамник Передняя подвеска: 48-мм вилка, полностью регулируемая, ход 230 мм Задняя подвеска: Моноамортизатор с внешним цилиндром, регулируемая предварительная нагрузка и демпфирование, 230 мм Ход подвески Колеса: 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, спицованные алюминиевые диски Передние колеса 90/90-21 бескамерные Задние колеса 150/70 R18 бескамерные Передние тормоза: 320 мм двухдисковые, радиальные суппорты J.Juan Задние тормоза: 260 мм однодисковые, двухпоршневые суппорты J.Juan Вакуумные шины для сложного рельефа (CST Rally Vacuum) Размеры и вес Ширина x Высота x Длина: 2285×910×1346 мм Колесная база 1530 | 1525 мм Высота седла: 870 мм (высокое седло) / 830 мм (низкое седло) Дорожный просвет: 240 мм (высокое сиденье) / 200 мм (низкое сиденье) Объем основного бака: 22,5 л Объем внешнего бака: 8 л (опционально) Снаряженная масса: 196 кг Снаряженная масса: 214 кг Усовершенствованная электроника 7-дюймовый TFT-дисплей, вертикальный, раллийный стиль Подключение по Bluetooth Система ABS Bosch для поворотов и система контроля тяги (TC) Система контроля давления в шинах Круиз-контроль Быстрое переключение передач Демпфер рулевого управления Зарядные порты USB и TYPE-C Опциональный T-BOX для расширенных возможностей подключения Особенности для дальних поездок Основной бак 22,5 литра, опциональный внешний бак 8 литров Цельное седло в раллийном стиле и регулируемое ветровое стекло Система контроля давления в шинах для повышения безопасности Воздушный фильтр под сиденьем, легко устанавливается Доступен для обслуживания 6-ступенчатая система контроля тяги, идеально подходит для бездорожья Рулевой демпфер для повышения устойчивости Комфорт и контроль Несколько режимов движения: Спорт, Дождь, Бездорожье Автопилот для снижения усталости во время длительных поездок Удобное седло и аэродинамический дизайн, оптимизированный для устойчивости Дизайн и цвета Доступен в следующих цветах: Черный «Туманность» и Синий «Зефир» Агрессивный и современный дизайн, идеально подходящий для внедорожных приключений #cfmoto #550mt