Horex Imperator 400: как в Германии создали 400-кубового конкурента лучшим британским мотоциклам

Horex Imperator 400 стал амбициозным ответом Германии на британские мотоциклы-близнецы 1950-х годов. С 392-кубовым двухцилиндровым двигателем с верхним расположением распредвала, четырехступенчатой ​​коробкой передач, маятниковой подвеской и мощностью около 26 лошадиных сил, Imperator был разработан для конкуренции в классе, где доминировали такие марки, как Triumph, BSA и Norton. Но его история была не только о мощности. Компания Horex намеренно сохранила объем двигателя ниже 400 куб. см, чтобы воспользоваться преимуществами немецкой системы налогообложения и страхования, при этом предлагая характеристики, приближающиеся к более крупным мотоциклам. В результате получился один из самых технически интересных немецких мотоциклов 1950-х годов — и тот, который, как ни странно, до сих пор забыт. В этом видео мы рассмотрим инженерные решения, лежащие в основе Horex Imperator 400, его центральную систему привода распредвала, гоночную разработку, конкуренцию с британскими мотоциклами и рыночные силы, которые в конечном итоге работали против него. Изысканный мотоцикл. Смелое заявление немецкой инженерной мысли. И это был мотоцикл, появившийся как раз в тот момент, когда европейская мотоциклетная индустрия начала меняться навсегда.