【レストア】デイトナ5枚クラッチに交換！キャブ干渉でステーブラケット溶接加工が必要に！！

ご視聴ありがとうございます！ 1997年式ホンダ モンキーのエンジンレストア＆カスタム企画、今回は22年越しの大進化となる「デイトナ製5枚クラッチキット」の組み込み作業です。 将来的な油圧クラッチ化も視野に入れているキットですが、まずはワイヤー式と油圧式の違いをしっかり体感するために、今回はあえてワイヤー式をチョイスしました。 サクッと組み上がる予定がクラッチワイヤーを取り回そうとしたらキャブレターに思いっきり干渉してしまい、ポン付けできないトラブルが発生…！ 急遽バンドソーと溶接機を引っ張り出し、ブラケットを切断＆溶接してワンオフ加工でマウント位置を変更し、なんとかピンチを乗り切りました。 元・自動車整備士の経験も活かしながら、27年連れ添っている愛車をこれからもじっくりDIYで仕上げていきます。 現在、チャンネル登録者数1000人を目指して奮闘中です！ 今回の動画が少しでも面白かった、参考になったという方は、ぜひ高評価とチャンネル登録をよろしくお願いいたします！ 【目次】 0:00 オープニング＆前回のあらすじ 0:15 デイトナ5枚クラッチキット（ワイヤー式）の紹介 1:29 パーツ取り外し〜分解作業 4:07 5枚クラッチの組み込みと注意点（スラストベアリング等） 6:51 トラブル発生！キャブレターとワイヤーが干渉 7:22 マウントブラケットの切断＆溶接加工 9:01 取り回し変更完了・エンディング 次回はオイルクーラー周りのフィッティングを進めていく予定ですので、お楽しみに！ #モンキー #4mini #クラッチ交換 #デイトナ #溶接 #DIY #バイクいじり