Peugeot Partner Professional 2020 — тест-драйв и обзор | Vanarama.com

Посмотрите рекламные материалы, и вы увидите, что Peugeot позиционирует малотоннажный фургон Partner как пример того, насколько агрессивно компания придерживается своих традиционных стандартов качества и инноваций. И знаете что? Когда речь заходит о малотоннажных фургонах, Partner соответствует обоим этим критериям. Это качественная сборка, наполненная замечательными инновациями, призванными сделать этот фургон настоящим европейским автомобилем, одинаково хорошо чувствующим себя как на дорогах Великобритании, так и на континентальных. (Чтобы ознакомиться с нашими последними предложениями по лизингу Peugeot Partner, нажмите здесь: https://bit.ly/3crqXM3) Двигатели — это привычный набор из двух 1,5-литровых дизельных двигателей BlueHDi, а также доступен бензиновый двигатель PureTech — все с механической коробкой передач, за исключением топовой комплектации, которая может быть соединена с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также доступны две длины кузова — без вариантов высоты — и четыре уровня комплектации (я бы выбрал Professional или Asphalt, два самых высоких). Мы уже рассматривали Citroen Berlingo в гораздо менее подробном обзоре и нашли его превосходным, поэтому я возлагаю большие надежды на Partner. И передняя часть не разочаровывает, представляя собой совершенно новый подход к созданию узнаваемого коммерческого автомобиля Peugeot наряду с более крупным среднеразмерным фургоном Expert. • Решетка радиатора выглядит превосходно, скрывая отличный 1560-кубовый дизельный двигатель, соответствующий стандарту выбросов Евро 6.1. • Фары невероятны, с невероятно четкими линиями и этими «зубцами», выступающими спереди. • 16-дюймовые стальные диски закрыты этими декоративными накладками, что является приятным дополнением – мне нравится внешний вид стальных дисков (на самом деле, я даже большой их поклонник, потому что они очень прочные), но накладка добавляет немного защиты (отлично для арендованного автомобиля), так что я это принимаю. • Пройдите мимо боковых сдвижных дверей к задней части автомобиля, чтобы показать задние парковочные датчики – даже на фургоне такого размера они полезны. • Заливные горловины находятся прямо здесь, и стоит отметить, что бак для AdBlue вмещает 17 литров – это значит, что вам не придется заправлять его так часто! Профессиональная комплектация – множество приятных дополнений в салоне. • Регулируемое в 8 направлениях водительское сиденье • Рулевое колесо с кнопками управления • Круиз-контроль / Ограничитель скорости • Кондиционер и климат-контроль • 8-дюймовый сенсорный экран – DAB, Android Auto, Apple CarPlay, Mirrorlink • 2 порта USB • Электронный стояночный тормоз • Отсеки для хранения – перчаточный ящик, карманы в дверях и т. д. • Пассажирское сиденье-скамья со складным столиком • Сквозной проем под пассажирским сиденьем Ширина боковой двери: 0,6 м Высота боковой двери: 1 м Ширина задней двери: 1,2 м Высота задней двери: 1,2 м Длина грузового отсека: 1,8 м Длина грузового отсека со сквозным проемом: 3 м Ширина грузового отсека: 1,5 м Ширина грузового отсека между колесными арками: 1,2 м Грузоподъемность: 1050 кг Итак, чем же мы завершаем этот обзор? Что ж, салон Peugeot Partner представляет собой довольно неоднозначный вариант, но при этом ни разу не создается впечатление, что его комплектация недостаточно тяжелая. Он отлично ведёт себя на дороге и имеет прекрасный грузовой отсек… в нём есть всё, что вам понадобится. Знаете… чем больше фургонов PSA Group я тестирую, тем больше они мне нравятся. Тем больше они создают ощущение дома, и если вы решите сесть за руль одного из них, я готов поставить все деньги из своего кармана против всех денег из вашего кармана: если он вам не понравится сразу, то со временем обязательно понравится.