Blue Ridge: la montaña que NINGUNA empresa se atrevió a cruzar y que PERFORARON a mano con PÓLVORA

Mira el mapa de Virginia: una franja estrecha de montañas separa el Piedmont del valle de Shenandoah. Ninguna compañía privada quiso construir el cruce para el tren. Así que el estado decidió atravesar la montaña por dentro, quinientos pies bajo Rockfish Gap. Vas a ver cómo se hizo y quién lo pagó con su trabajo. El 5 de marzo de 1849 Virginia creó la Blue Ridge Railroad Company para tender unas 17 millas entre Blair Park y Waynesboro, con cuatro túneles. Claudius Crozet diseñó el principal y dirigió la obra: greenstone atacado con herramientas y pólvora negra, sin pozos verticales de ventilación, entre el humo y el polvo. Lo excavaron sobre todo inmigrantes irlandeses y, durante un periodo más breve, afroamericanos esclavizados contratados por terceros. Empezaron en 1850, terminaron en 1857 y en 1858 pasaron los trenes. Después llegaron las estaciones. En 1881 la Shenandoah Valley Railroad alcanzó Waynesboro y Page Valley: Waynesboro preparó su auge inmobiliario, Shenandoah y Stanley crecieron junto a la vía y el arrabio de Shenandoah Iron Works llegó a mercados más lejanos. En Natural Bridge Station se registraban doce paradas diarias y desde allí los coches llevaban a los visitantes al Forest Inn. Así una barrera física se convirtió en una región conectada con los puertos de Baltimore, Richmond, Charleston y Savannah, sin que nunca existiera una frontera oficial llamada Blue Ridge. 00:00 Introducción 02:40 El tramo que faltaba 09:05 Perforar Blue Ridge 14:49 Una región sobre rieles #BlueRidge #Virginia #Ferrocarril #Geografía #EstadosUnidos #ValleDeShenandoah BlueRidge Virginia Ferrocarril Geografía EstadosUnidos ValleDeShenandoah