Citroën Visa : la Peugeot déguisée que Citroën n'a jamais avouée

Citroën Visa : la Peugeot déguisée que Citroën n'a jamais avouée. Automne 1978, Salon de Paris : Citroën dévoile une petite voiture au design extraterrestre, avec son fameux satellite et son unique essuie-glace. Tout crie le pur Citroën. Mais sous la carrosserie d'avant-garde se cache un secret que la marque n'avouera jamais : cette voiture est une Peugeot 104 rhabillée, plateforme, châssis et moteur compris. Comment la marque la plus insolente de France, celle de la DS et de la GS, a-t-elle pu tomber si bas ? Ruinée, lâchée par Fiat en 1973, abandonnée par Michelin, sauvée in extremis par son pire rival Peugeot en 1974, Citroën a dû maquiller la voiture de l'ennemi pour survivre. Moquée dès son lancement pour son museau surnommé le Visa groin, la petite Citroën connaît pourtant une revanche éclatante : liftée par Heuliez en 1981, elle voit ses ventes bondir de près de 50 %, devient la Citroën la plus vendue de son année, puis se mue en bête de rallye avec la Chrono, la GTI à moteur 205 et la redoutable 1000 Pistes du Groupe B. Une histoire de faillite, de trahison, d'orgueil brisé et de rédemption, qui raconte aussi comment cette voiture mal-aimée a inventé, sans le savoir, la stratégie des plateformes partagées qui gouverne aujourd'hui toute l'industrie automobile mondiale. Plus de 1 254 000 exemplaires produits entre 1978 et 1988, une famille de plateforme de près de 3 500 000 véhicules, et un fourgon C15 qui lui a survécu jusqu'en 2005. Musique : Eyes of Glory - Aakash Gandhi ; When Johnny Comes Marching Home - Cooper Cannell. Les photographies proviennent du site archive.org et sont libres de droits.